டோல்கேட் வசூல் மோசடியை அம்பலப்படுத்திய ‛ஃபாஸ்டேக்’... முறையான விசாரணை நடத்தப்படுமா?

ஜூலை 2019 ல், பரனூர் சுங்கச்சாவடியைக் கடந்து சென்ற சுமார் 5.08 லட்சம் வாகனங்களில் இருந்து ரூ.3.14 கோடி வசூலானது. அதே மாதம் 2021ல் 12.47 லட்சம் வாகனங்கள் கடந்து ரூ.8.83 கோடி கிடைத்துள்ளது.

சுங்கச்சாவடி

தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் (NH) எலக்ட்ரானிக் டோல் கலெக்ஷன் (ETC) முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, சேகரிக்கப்பட்ட பயனர் கட்டணம் பெரும் ஏற்றம் கண்டிருந்தது என்ற தரவுகள் பொய்யானது என்று கூறியிருந்தார்கள். தற்போது அதில் பல கோடி ரூபாய் மோசடி செய்யப்பட்டுள்ளது வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளது.

உதாரணமாக ஜூலை மாதத்தை எடுத்துக் கொண்டால், சென்னை-திருச்சி தேசிய நெடுஞ்சாலையில் உள்ள பரனூர் சுங்கச்சாவடியில் 2019 ஆம் ஆண்டு இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த ஆண்டு 7.39 லட்சம் வாகனங்கள் அதிகமாக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 15 முதல், FASTag அமைப்பு மூலம் மட்டுமே கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 2019 ல் எல்லா மாதமும், சில லட்சம் வாகனங்களின் கட்டணங்கள் சுங்கச்சாவடியில் பதிவு செய்யப்படாமலேயே பெறப்பட்டுள்ளதை இது காட்டுகிறது. ஏப்ரல் 1, 2005 முதல் பரனூர் மற்றும் ஆத்தூர் சுங்கச்சாவடிகளில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டணம் (விகிதங்கள் மற்றும் வசூல் தீர்மானித்தல்) விதிகள், 2008 ன் படி, முழு திட்டச் செலவையும் உணர்ந்து பயனர் கட்டணம் 60 சதவிகிதம் குறைக்கப்பட வேண்டும். அவ்வாறு குறைக்காமல் இப்போதும் அதே கூடுதல் தொகை வாங்கிக்கொண்டிருப்பது குறித்து லாரி ஓட்டுநர்கள் சங்கம் குற்றச்சாட்டு எழுப்பி வருகின்றனர்.

TNIE தாக்கல் செய்த RTI விசாரணையின் மூலம் பெறப்பட்ட தரவுப்படி, NHAI அதிகாரிகள் FASTag செயல்படுத்தப்பட்டதால் இப்போது எந்த முறைகேடுகளும் இருக்காது என்று கூறியுள்ளார்கள். ஜூலை 2019 இல், பரனூர் சுங்கச்சாவடியைக் கடந்து சென்ற சுமார் 5.08 லட்சம் வாகனங்களில் இருந்து 3.14 கோடி ரூபாய் வசூலானது. ஜூலை 2021 இல், சுமார் 12.47 லட்சம் வாகனங்கள் சுங்கச்சாவடியைக் கடந்து, 8.83 கோடி ரூபாய் வருமானம் அளித்துள்ளது. இந்தத் தகவலை காஞ்சிபுரம் NHAI செயல்படுத்தல் பிரிவு திட்ட இயக்குனர் பி.டி.மோகன் வழங்கினார். ஜூலை 2019 இல், கட்டண வசூலில் சுமார் 20 சதவிகிதம் ஃபாஸ்டேக் வழியாக இருந்தது, மீதமுள்ளவை பணமாக செலுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த ஜூலை, 91.6 சதவிகிதம் ஃபாஸ்டேக் வழியாக வசூலிக்கப்பட்டது, மீதமுள்ளவை பணமாக செலுத்தப்பட்டன, தவறான பாதையைப் பயன்படுத்தியதற்கான அபராதம் உட்பட. தென்னிந்திய மோட்டார் போக்குவரத்து கழகத்தின் (சிம்டா) பொதுச் செயலாளர் ஜி.ஆர்.சண்முகப்பா கூறுகையில், "முறைகேடுகள் நடந்துள்ளன என்பதை தாண்டி, ஃபாஸ்டேக் அமல்படுத்தப்பட்ட பிறகு கட்டண வசூல் அதிகரித்திருப்பதை காட்டும் தரவுகளுக்கு வேறு எந்த விளக்கமும் இருக்க முடியாது. பரனூர் சுங்கச்சாவடியில் மட்டும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல கோடி ரூபாய் மோசடி செய்யப்பட்டதாக தெரிகிறது. கடந்த 10-15 ஆண்டுகளாக எல்லா டோல் கேட்களுக்கும் இதே போன்ற மதிப்பீட்டை செய்து கணக்கெடுத்தால், சுங்கவரி வசூல் மோசடி பல நூறு கோடிகளுக்கு மேல் செல்லும். இது குறித்து விசாரணை நடத்த வேண்டும்” என்றார் சண்முகப்பா.

பில்ட் ஆபரேட் டிரான்ஸ்ஃபர் மாடலின் கீழ் செயல்படும் பல சுங்கச்சாவடிகளில் கட்டண வசூல் அதிகரித்து வருவதாக சென்னை NHAI பிராந்திய அதிகாரி எஸ்பி சோமசேகர் கூறினார். "FASTag கட்டண வசூலில் மிகவும் தேவையான வெளிப்படைத்தன்மையைக் கொண்டுவந்துள்ளது," என்று அவர் கூறினார். மதுரை உயர் நீதிமன்றத்தின் மதுரை பெஞ்சின் உத்தரவைத் தொடர்ந்து மதுரை மாநகராட்சியால் இயக்கப்படும் மதுரை ரிங் சாலையில் உள்ள மூன்று சுங்கச்சாவடிகள் ஜனவரி 2015 இல் மூடப்பட்டன. மதுரை ரிங் சாலையில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகளுக்கு எதிரான வழக்கறிஞர்களில் ஒருவரான மதுரையைச் சேர்ந்த சி சத்யா, சென்னையைச் சுற்றியுள்ள சுங்கச்சாவடிகளை விரைவில் மூட வேண்டும் என்றார். தமிழ்நாடு மாநில லாரி உரிமையாளர்கள் சங்க மாநில தலைவர் எம்.ஆர்.குமாரசாமி கூறுகையில், "முழு கட்டண கட்டணத்தையும் ஒரே நேரத்தில் செலுத்த வேண்டும் என்ற அவர்களின் கோரிக்கையை அரசு ஏற்க வேண்டும். லாரி பழுதடைந்தால் டீசல் அவசர விற்பனை, மற்றும் கழிவறைகள் போன்ற வசதிகளை சுங்கச்சாவடிகளில் ஒப்பந்ததாரர்கள் வழங்க வேண்டும்," என்று அவர் வலியுறுத்தினார். சுங்கச்சாவடிகளின் பங்கு குறித்து விசாரிக்கப்படுமா என்று கேட்டபோது, NHI ஆர்ஓ சோமசேகர் எதிர்மறையாக பதிலளித்தார்.