Hydrogen Train: நாட்டின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் தயார், எத்தனை பெட்டிகள்.. இதன் சிறப்பு என்ன, எல்லாவற்றையும் தெரிந்து கொள்ளுங்கள்.

ரயில்வே அமைச்சரின் தகவல்படி, நாட்டின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் பெட்டி உலகின் மிக நீளமானது (10 பெட்டிகள்) மற்றும் பிராட் கேஜில் இயங்கும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த (2400 kW) ஹைட்ரஜன் ரயில் பெட்டியாகும்.

ஹைட்ரஜன் ரயில்

Source : ABP

இந்திய ரயில்வே நாட்டின் முதல் ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் ரயிலை விரைவில் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வர உள்ளதாக தெரிவித்துள்ளது.

மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ் மக்களவையில் கேள்வி ஒன்றுக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அளித்த பதிலில், நாட்டின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் பெட்டி தயாரிப்பு முடிவடைந்துவிட்டதாகத் தெரிவித்தார்.

ஆராய்ச்சி, வடிவமைப்பு மற்றும் தர நிர்ணய அமைப்பு (RDSO) நிர்ணயித்த தரங்களுக்கு ஏற்ப இந்த ரயில் பெட்டி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது ரயிலை இயக்குவதற்கு தேவையான ஹைட்ரஜனை வழங்குவதற்காக ஹரியானாவின் ஜிந்தில் மின்னாற்பகுப்பு செயல்முறை அடிப்படையிலான பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி ஆலையும் நிறுவப்பட்டு வருகிறது.

இந்த ஹைட்ரஜன் ரயில் பெட்டி மிக நீளமானது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்தது என்று ரயில்வே அமைச்சர் தெரிவித்துள்ளார். மேலும், இந்த ரயில் பெட்டி முற்றிலும் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, இது ஆத்மநிர்பர் பாரத் திசையில் இந்திய ரயில்வேயின் அர்ப்பணிப்பையும் காட்டுகிறது.

உலகின் மிக நீளமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரஜன் ரயில்

ரயில்வே அமைச்சரின் தகவல்படி, நாட்டின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் பெட்டி உலகின் மிக நீளமானது (10 பெட்டிகள்) மற்றும் பிராட் கேஜில் இயங்கும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த (2400 kW) ஹைட்ரஜன் ரயில் பெட்டியாகும். இந்த ரயில் பெட்டியில் இரண்டு டிரைவிங் பவர் கார்கள் (DPC) உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 1200 kW திறன் கொண்டது, அதாவது மொத்தம் 2400 kW ஆகும். 

8 பயணிகள் பெட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன

இந்த ஹைட்ரஜன் ரயிலில்  எட்டு பயணிகள் பெட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் இந்த ரயில் பெட்டி முற்றிலும் ஜீரோ கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தை வெளியிடுகிறது, மேலும் அதன் ஒரே வெளியேற்றம் நீராவி ஆகும். இது அடுத்த தலைமுறை ரயில் எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தின் சுத்தமான, பசுமையான மற்றும் மாற்று எரிபொருள் அடிப்படையிலான தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவதில் இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு பெரிய பாய்ச்சலாகும்.

இந்த திட்டம் முதல் கட்டம் முதல் முன்மாதிரி கட்டுமானம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் இழுவை தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது வரை இந்திய ரயில்வேயின் முதல் முயற்சியாகும் என்று ரயில்வே அமைச்சர் பதிலளித்துள்ளார், ஏனெனில் இது ஒரு பைலட் திட்டம் என்பதால், அதன் செலவை தற்போதைய பாரம்பரிய இழுவை அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுவது சரியல்ல என்று தெரிவித்துள்ளார்