சென்னை - திருச்சி எக்ஸ்பிரஸ்வே திட்டத்தில் மாற்றம்: திண்டிவனம் வரை மட்டுமே புதிய சாலை - NHAI அதிரடி முடிவு!

மத்திய அரசின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2014-ல் இந்தியாவில் வெறும் 1,021 கி.மீ ஆக இருந்த விரைவுச் சாலைகள், ஜூலை 2024 நிலவரப்படி 5,173 கி.மீ ஆக அதிகரித்துள்ளது.

சென்னை-திருச்சி எக்ஸ்பிரஸ்வே திட்டம்

Source : X

சென்னை : சென்னை - திருச்சி கிரீன்ஃபீல்ட் எக்ஸ்பிரஸ்வே திட்டத்தில் நிலம் கையகப்படுத்துவதைக் குறைக்க, இத்திட்டத்தைத் திண்டிவனம் வரை மட்டும் புதிய பாதையாக அமைத்து, அங்கிருந்து திருச்சியில் உள்ள பழைய GST சாலையை 6 வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்த NHAI திட்டமிட்டு வருகிறது.

சென்னை - திருச்சி கிரீன்ஃபீல்ட் எக்ஸ்பிரஸ்வே திட்டம்

சென்னை–திருச்சி கிரீன் ஃபீல்ட் எக்ஸ்பிரஸ் சாலை திட்டம் திண்டிவனம் வரை மட்டுப்படுத்தப்படும் வகையில் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) மாற்று வரைவை தயாரித்து வருகிறது. இதன்படி திண்டிவனம் வரை புதிய எக்ஸ்பிரஸ் சாலை அமைத்து, அங்கிருந்து திருச்சி வரை உள்ள GST நெடுஞ்சாலையை ஆறு வழிச்சாலையாக விரிவுப்படுத்தித் துப்பாக்கிச் சாலைகளுடன் மேம்படுத்தும் திட்டம் பரிசீலனையில் உள்ளது.

சிங்கப்பெருமாள் கோயில் அருகிலுள்ள சென்னை புறவழிச்சாலையிலிருந்து துவங்கும் இந்த திட்டத்தின் முதற்கட்ட விரிவான வரைவு 3,000 ஹெக்டேர் வரை நிலம் கையகப்படுத்த வேண்டுமெனக் காட்டியதால், நிலத் தேவையை குறைக்கும் வகையில் மாற்றம் செய்ய சாலை, போக்குவரத்து, நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் NHAIயிடம் கேட்டிருந்தது. அதன்படி தெற்கு பகுதியான திண்டிவனம்–திருச்சி இடையே புதிய பாதை அமைப்பதற்குப் பதிலாக தற்போது பயனில் உள்ள GST சாலையை மேம்படுத்தும் சாத்தியக்கூறுகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகின்றன.

முந்தைய திட்டப்படி இந்த எக்ஸ்பிரஸ் சாலை சென்னை புறவழிச்சாலையின் 7வது கிலோமீட்டர் பகுதியில் தொடங்கி, GST சாலைக்கு இணையாக சுமார் 7 கிமீ தூரத்தில் சென்று திருச்சியில் முடிவடையவிருந்தது. ஆனால் பரவலான நிலம் கையகப்படுத்தலை தவிர்க்கும் நோக்கில் தற்போது பாதை திண்டிவனம் வரை மட்டுப்படுத்தப்படுவதுடன், ஒரகடம்–செெய்யார் தொழில் பாதை வழித்தடம் தொடக்கப் புள்ளியாக இருக்க முடியுமா என்பதையும் அமைச்சகம் ஆய்வு செய்ய கூறியுள்ளது.

GST சாலையில், குறிப்பாக தாம்பரம்–செங்கல்பட்டு–உளுந்தூர்பேட்டை பகுதிகளில் வாகன நெரிசல் கடுமையாக அதிகரித்து, தினமும் ஒரு இலட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட பாதசாரி கார்களுக்கு இணையான வாகனங்கள் பயணிக்கின்றன என்று NHAI அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இதனால் வார இறுதி விடுமுறை மற்றும் திருவிழா நாட்களில் பரனூர் டோல் பிளாசாவை கடக்க இரண்டு மணி நேரம் வரை ஆகிறது; இதைத் தவிர்க்க முழு கிரீன் ஃபீல்ட் எக்ஸ்பிரஸ் சாலையே நடைமுறைப்படுத்த வேண்டும் என ஒம்னி பேருந்து ஓட்டுநர்கள் உள்ளிட்ட சாலை பயணிகள் வலியுறுத்தி உள்ளனர்.

இத்திட்டத்தின் திடல் வரைவு (Alignment) இன்னும் இரண்டு மாதங்களில் இறுதி செய்யப்படும் என்றும், முதலில் சென்னை–திருச்சி எக்ஸ்பிரஸ் சாலை கட்டங்களாக உருவாக்கப்பட்டு பின்னர் தூத்துக்குடி துறைமுகம் வரை நீட்டித்து தென் மாவட்ட தொழிற்துறை, துறைமுகங்களுக்கு இணைப்பு மேம்படுத்தப்படும் என்றும் அதிகாரிகள் கூறினர்.  இதேபோல், திருச்சி மக்களவை உறுப்பினர் முன்வைத்த கேள்விக்கு மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை துறை அமைச்சர், சென்னை–திருச்சி–மதுரை வழித்தடத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிப்பு தொடங்கியுள்ளதாகவும், PM Gati Shakti திட்டத்துடன் ஒத்திசைவு, போக்குவரத்து நெருக்கடி மற்றும் இணைப்பு தேவைகளை மதிப்பீடு செய்து இறுதி முடிவு எடுக்கப்படும் என்றும் தெரிவித்தார்.