Honda City Facelift Hybrid Review: புதிய ஹோண்டா சிட்டி ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஹைப்ரிட் எப்படி இருக்கு.? உண்மையான மைலேஜ் என்ன.? இதோ ரிவ்யூவ்

சிறந்த வடிவமைப்பு, கூடுதல் அம்சங்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட ஹைப்ரிட் என, புதிய ஹோண்டா சிட்டி, விலை அதிகம் உள்ளபோதிலும், எஸ்யூவி-க்களுக்கு ஒரு வசதியான, எரிபொருள் சிக்கனமான மாற்றாக நிலைநிறுத்திக்கொள்கிறது.

புதிய ஹோண்டா சிட்டி ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஹைப்ரிட் ரிவ்யூவ்

Source : Somnath Chatterjee

ஹோண்டா சிட்டி என்பது, நீண்ட காலமாக தயாரிக்கப்பட்டு வரும் ஒரு நடுத்தர செடான் ஆகும். மேலும், இது ஹோண்டாவைப் போலவே பிரபலமான ஒரு பெயராகும். எனவே, சிட்டி இந்த பிராண்டின் முதுகெலும்பாக இருந்து வருகிறது. இந்நிலையில், சமீபத்தில் இந்த பிரிவில் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டது. இப்போது, ​​சிட்டி மீண்டும் வந்துள்ளது. இந்த முறை அது தனது முழுத் திறமையையும் வெளிப்படுத்த தயாராக உள்ளது. புதிய சிட்டி ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஹைப்ரிட் எப்படி இருக்கிறது என்பதை பற்றி இப்போது பார்க்கலாம்.

வடிவமைப்பு மற்றும் ஸ்டைலிங்

மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்டைலிங், கூடுதல் அம்சங்கள் மற்றும் அதன் ஹைப்ரிட் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இதில் தொடர்கின்றன. மெலிதான LED ஹெட்லைட்கள், லைட் பார் மற்றும் கூர்மையாக வடிவமைக்கப்பட்ட பம்பர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட அதன் நேர்த்தியான தோற்றத்தால், புதிய சிட்டி மிகவும் கவர்ச்சிகரமாக தெரிகிறது. புதிய அலாய் வீல்களும் உள்ளன. மேலும், இந்த கருப்பு நிறத்தில், இந்த சிட்டி நிச்சயமாக அனைவரையும் திரும்பிப் பார்க்க வைக்கும்.

அம்சங்கள் மற்றும் கேபின் அனுபவம்

உட்புறத்தில் மாற்றங்கள் குறைவாகவே உள்ளன. ஆனால், ஒரு புதிய பெரிய தொடுதிரையை காணலாம். இது பார்ப்பதற்கு சற்று பிற்காலத் தயாரிப்பு போலத் தோன்றினாலும், இதன் காட்சி அமைப்பு இப்போது சிறப்பாக உள்ளது. மேலும், ஒரு நல்ல தெளிவுத்திறனை வழங்கும் புதிய 360 டிகிரி கேமராவும் உள்ளது. முன் இருக்கைகளின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய காற்றோட்ட வசதியுள்ள இருக்கைகள் மற்றும் மின்சாரத்தால் இயங்கும் ஹேண்ட்பிரேக் ஆகியவை மற்ற அம்சங்களாகும். அதே சமயம், ADAS மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு போன்ற அம்சங்களும் இதில் தொடர்ந்து இடம்பெற்றுள்ளன.

இருப்பினும், பின்புற சன்ஷேடுகளுடன் மின்சார இருக்கைகளும் வழங்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். பின்புற இருக்கைகளில் நல்ல கால் வைக்கும் இடமும், போதுமான அகலமும், நடுவில் ஒரு ஹெட்ரெஸ்ட்டும் உள்ளன. ஆனால், தலைக்கு மேலுள்ள இடம் குறைவாக உள்ளது.

செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம்

காரை ஸ்டார்ட் செய்ததும், ஹைப்ரிட் சிட்டி மின்சார சக்தியில் அமைதியாக நகர்கிறது. அதே சமயம், மென்மையான த்ராட்டில் அழுத்தங்கள் EV மோடை(Mode) இயக்குகின்றன. என்ஜின் மற்றும் மின்சார சக்தி மிகச் சிறப்பாக கலப்பதால், பெட்ரோல் என்ஜின் இயங்கத் தொடங்குவதை நீங்கள் உணர்வதே இல்லை.

126bhp பவர் மற்றும் 253Nm டார்க் திறன் கொண்ட இந்த ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன், இலகுவான ஸ்டீயரிங்குடன் மென்மையாகவும், சீராகவும் பயணிக்கிறது. இது நகர போக்குவரத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. மேலும், மென்மையான பயணமே இதற்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது. இருப்பினும், இதை வேகமாக ஓட்டும்போது eCVT கியர்பாக்ஸ் சத்தமாகிறது. இது ஒரு டர்போ பெட்ரோல் என்ஜினைப் போன்ற வலிமையான ஆற்றல் வெளிப்பாட்டை கொண்டிருக்கவில்லை. மாறாக, மென்மையான பயணத்திற்கு ஏற்றவாறு சீராக உள்ளது.

நிஜ பயன்பாட்டில் உங்களுக்கு லிட்டருக்கு 17-20 கி.மீ மைலேஜ் கிடைக்கும். நெடுஞ்சாலையில் இதைவிட அதிகமாகவும் கிடைக்கும். மென்மையான சஸ்பென்ஷனுடன் ஓட்டும் அனுபவம் சௌகரியமானதாக இருந்தாலும், சிறிதளவு பாடி ரோல் இருந்தாலும், மிகவும் அருமையான பயணத் தரத்தை வழங்குகிறது.

தீர்ப்பு

ரூ.21 லட்சம் விலையுள்ள சிட்டி ஹைப்ரிட், முன்பை விட இப்போது விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், எரிபொருள் விலை உயர்ந்துள்ள இந்த காலகட்டத்தில், அதன் புதிய தோற்றம், கூடுதல் அம்சங்கள் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, இது அதிகம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் காரில் அதிக பயணம் மேற்கொண்டால், உங்களுக்கு வசதியான மற்றும் செயல்திறன் மிக்க கார் தேவைப்பட்டால், புதிய சிட்டி, ஒரு SUV-க்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான மாற்றாக அமையும்.