பாரத் கவுரவ் திட்டம்: ரயில்கள் இயக்க முன்வந்த சென்னை நிறுவனங்கள்!

சேவைகளின் பாதை, அட்டவணை மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவை செயல்பாட்டு சாத்தியக்கூறுகளுக்கு உட்பட்டு ஒதுக்கப்படும். அதை எப்போது தொடங்க வேண்டும் என்பதை சேவை வழங்குனரே முடிவு செய்ய வேண்டும்

தெற்கு ரயில்வே

பொது-தனியார் கூட்டாண்மையில் (பிபிபி) ரயில்களை இயக்கும் ரயில்வேயின் முயற்சி, அதன் பெரும்பாலான வழித்தடங்களுக்கான ஏலதாரர்களை ஈர்க்கத் தவறிய நிலையில், இரண்டு தனியார் நிறுவனங்கள் பாரத் கௌரவ் திட்டத்தின் கீழ் ரயில்களை இயக்க முன் வந்துள்ளன. நம் நாட்டில் உள்ள சுற்றுலா தலங்களுக்கும், பாரம்பரிய கோவில்களுக்கும் ரயில்களை இயக்க, 'பாரத் கவுரவ்' திட்டம் நவம்பர் 23 ஆம் தேதி துவங்கப்பட்டது. நாட்டின் பாரம்பரியம் மற்றும் கலாசாரத்தை பறைசாற்றும் நோக்கிலும், ரயில்வேக்கு வருவாய் கிடைக்கவும், தனியார் வாயிலாக இந்த ரயில்களை இயக்க அனுமதி அளிக்கப்பட்டது. 'இத்திட்டத்தில், ரயில் பராமரிப்பு மற்றும் நிறுத்துமிடம் போன்ற வசதிகளுக்கு ரயில்வே நிர்வாகம் உதவும். ரயில்களை இயக்குவது மட்டுமே தனியார் நிறுவனங்களின் பணி' என ரயில்வே வாரியம் அறிவித்தது. ரயிலில் பயணியர் கட்டணங்களை ஒப்பந்த நிறுவனமே முடிவு செய்யலாம். அசாதாரண விலை நிர்ணயிக்காதபடி, ரயில்வே கண்காணிக்கும்.

இந்த ரயில் முன்பதிவுக்கு, ஒப்பந்ததாரர் முதலில் 1 லட்சம் ரூபாய் செலுத்தி விண்ணப்பிக்க வேண்டும். விண்ணப்பம் ஏற்கப்பட்ட பின், பாதுகாப்பு வைப்புத் தொகையாக, ரூ.1 கோடி செலுத்தினால், ஆபரேட்டருக்கு 14 முதல் 20 பெட்டிகள் கொண்ட ரேக் ஒதுக்கப்படும். ஒப்பந்த காலம் முடிந்ததும், இந்த தொகை ஒப்பந்ததாரருக்கு திருப்பி வழங்கப்படும்.சுற்றுலா ரயிலை குத்தகைக்கு எடுத்து இயக்க விரும்புவோர், தெற்கு ரயில்வே அலுவலகத்தை, 90031 60955 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளலாம். மேலும், bharatgauravtrainssr@gmail.com முகவரியிலும் தொடர்பு கொள்ளலாம் என்று தெற்கு ரயில்வே தெரிவித்திருந்தது. 'பாரத் கவுரவ்' திட்டத்தின் கீழ் சுற்றுலா ரயில் இயக்க இரண்டு தனியார் நிறுவனங்கள், தெற்கு ரயில்வே நிர்வாகத்தில் விண்ணப்பித்து இருந்தது. அந்த நிறுவனங்களுக்கு தற்போது அனுமதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

“சென்னையைச் சேர்ந்த இரண்டு நிறுவனங்கள் இந்த போர்ட்டலில் பதிவு செய்து தெற்கு ரயில்வேயால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சேவை வழங்குநர், ரயில் பெட்டிகளின் வகை, எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டு ஆன்லைனில் தேவையைப் பதிவு செய்யும் போது, ​​குறிப்பிட்ட ஆண்டுகளுக்குப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையின் அடிப்படையில் ரயில்வே ரேக்கை ஒதுக்கும்,” என்று தெற்கு ரயில்வேயின் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். ரயில்வேயால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயணத்திட்டத்தின்படி ஒரு கருப்பொருள் சுற்றுப்பயணத்தை இயக்க சேவை வழங்குநரால் ரேக் பயன்படுத்தப்படும். ஆபரேட்டர்களுக்கு (சேவை வழங்குநர்கள்) "பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையை" குறைந்தபட்சம் இரண்டு வருடங்கள் முதல் அதிகபட்ச பயிற்சியாளர்களின் எஞ்சிய கோடல் ஆயுட்காலம் வரை வழங்குகிறது.

“சேவைகளின் பாதை, அட்டவணை மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவை செயல்பாட்டு சாத்தியக்கூறுகளுக்கு உட்பட்டு ஒதுக்கப்படும். அதை எப்போது தொடங்க வேண்டும் என்பதை சேவை வழங்குனரே முடிவு செய்ய வேண்டும்,” என்று அந்த அதிகாரி மேலும் கூறினார். இரயில்வே அல்லாத வாடிக்கையாளர் (NRC) திட்டத்தின் கீழ் ICF, RCF மற்றும் MCF போன்ற இரயில்வேயின் உற்பத்தி பிரிவுகளில் இருந்து தனியார் நிறுவனங்கள் நேரடியாக பெட்டிகளை வாங்கலாம். கட்டணத்தை நிர்ணயிப்பது தவிர, ரயில் பயணம், ஹோட்டல் தங்குமிடம் மற்றும் பிற சேவைகள் உட்பட சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய தொகுப்பை வழங்க சேவை வழங்குநர் அனுமதிக்கப்படுகிறார்.

ரயிலின் உள்ளேயும் வெளியேயும் பிராண்டிங் மற்றும் விளம்பரங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. பாரம்பரியம் மற்றும் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இடங்களை இணைக்கும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டதாக ரயில்வே கூறியுள்ள நிலையில், கட்டணத்தை நிர்ணயம் செய்ய தனியார் நிறுவனங்களை சுதந்திரமாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ரயில்களை இயக்க அனுமதிக்கும் முடிவு ரயில்களை தனியார்மயமாக்கும் ஊகத்தைத் தூண்டியுள்ளது. ஜூலை மாதம், PPP இன் கீழ் ரயில்களை இயக்குவதற்கான ஏலங்களை ரயில்வே அழைத்தபோது, ​​தனியார் ரயில்களை வழங்கிய 12 பேரில் மூன்று கிளஸ்டர்கள் ஏலம் பெற்றன. சென்னை உட்பட ஒன்பது கிளஸ்டர்கள் ஏலம் பெறவில்லை. ரயில்வே ஊழியர் சங்க நிர்வாகி ஒருவர் கூறுகையில், "பாரத் கவுரவ் திட்டத்திற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் தனியார் ரயில்களில் உள்ளது. ஓட்டுநர் மற்றும் காவலர் ரயில்வேயில் இருந்து வந்தாலும், கேட்டரிங் மற்றும் டிக்கெட் தேர்வுக்கு ஊழியர்களை நியமிக்க நிறுவனங்களுக்கு சுதந்திரம் வழங்கப்பட்டுள்ளது."

சென்னை கோட்ட ரயில் பயனர்கள் ஆலோசனைக் குழு (டிஆர்யுசிசி) உறுப்பினர் நைனா மாசிலாமணி கூறுகையில், "பாரத் கவுரவ் திட்டத்தின் கீழ் இயக்கப்படும் ரயில்கள் ஏற்கனவே வழக்கமான ரயில்கள் இயங்கும் வழித்தடங்களில் மட்டுமே இயக்கப்பட வேண்டும். எந்த வழித்தடத்திலும் தனியார் ரயிலின் ஏகபோகத்தை அனுமதிக்கக் கூடாது." இந்த திட்டம் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டதாக ரயில்வே கூறியுள்ள நிலையில், கட்டணத்தை நிர்ணயம் செய்ய தனியார் நிறுவனங்கள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ரயில்களை சுதந்திரமாக இயக்க அனுமதிக்கும் முடிவு ரயில்களை தனியார்மயமாக்கும் ஊகத்தைத் தூண்டியுள்ளது.