100 year Old Bridges: நாட்டில் 38 ஆயிரம் பாலங்கள், 100 ஆண்டுகள் பழமை வாய்ந்தவை: இத எப்படி பராமரிக்கிறாங்க தெரியுமா?

நம் இந்திய நாட்டில் சுமார் 38,850 ரயில்வே பாலங்கள் 100 ஆண்டுகள் பழமை வாய்ந்தது. இந்த பாலங்களை ஆண்டுக்கு இரு முறை பராமரிக்கப்படுவதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

100 ஆண்டு பழமை வாய்ந்த பாலம் (கோப்பு புகைப்படம்)

நம் இந்திய நாட்டில் சுமார் 38,850 ரயில்வே பாலங்கள் 100 ஆண்டுகள் பழமை வாய்ந்தது. இந்த பாலங்களை ஆண்டுக்கு இரு முறை பராமரிக்கப்படுவதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

குஜராத்தின் மோர்பி மாவட்டத்தில் சமீபத்தில் பாலம் இடிந்து விழுந்த சம்பவம் நாடு முழுவதும் உள்ள பழைய பாலங்களின் நம்பகத்தன்மை குறித்த விவாதத்தைத் தூண்டியுள்ளது. நாட்டையே உலுக்கிய இச்சம்பவத்துக்குப் பிறகு, வருங்காலத்தில் இதுபோன்ற விபத்துகள் ஏற்படாமல் இருக்க, 100 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான பாலங்களின் நிலை குறித்து ஆய்வு செய்வது அவசியம் என்ற சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது.

மோர்பியில் மச்சு ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்ட ஆங்கிலேயர் கால தொங்கு பாலம் 'ஜுல்டா புல்' எனப் புகழ்பெற்றது மற்றும் பார்வையாளர்கள் அந்த ஆற்றின் அழகை காண அதன் மீது ஏறி செல்ல கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது. நாட்டில் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பல பாலங்கள் உள்ளன, அவற்றில் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை அவ்வப்போது மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இதனால் அத்தகைய பாலங்களின் நம்பகத்தன்மை மாறாமல் உள்ளது.

டிசம்பர் 13, 2019 அன்று ராஜ்ய சபாவில், 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான 38,850 ரயில்வே பாலங்கள் உள்ளன என தெரிவிக்கப்பட்டது. மத்திய ரயில்வேயில் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான 4,346 பாலங்கள் உள்ளன, கிழக்கு, கிழக்கு மத்திய மற்றும் கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயில் முறையே 2,913, 4,754 மற்றும் 924 பாலங்கள் உள்ளன. இதேபோல், வடக்கு ரயில்வே 8,767, வட மத்திய ரயில்வே (2,281), வடகிழக்கு ரயில்வே (509), வடகிழக்கு எல்லை ரயில்வே (219), வடமேற்கு ரயில்வே (985), தெற்கு ரயில்வே (2,493), தெற்கு மத்திய ரயில்வே (3,040), தெற்கு கிழக்கு இரயில்வே (1,797), தென்கிழக்கு மத்திய இரயில்வே (875), தென் மேற்கு இரயில்வே (189), மேற்கு இரயில்வே (2,866) மற்றும் மேற்கு மத்திய இரயில்வே ஆகியவற்றில் 1,892 பாலங்கள் 100 வருடங்கள் பழமையானவை.

அப்போதைய (2019) ரயில்வே அமைச்சர் பியூஷ் கோயல், ரயில்வே பாலங்களை ஆய்வு செய்வதற்கான முறையான செயல்முறை இருப்பதாகக் கூறியிருந்தார். ரயில்வே வருடத்திற்கு இரண்டு முறை ஆய்வு மேற்கொள்கிறது. முதலாவது பருவமழைக்கு முன்பும், இரண்டாவது மழைக்காலத்திற்குப் பிறகும் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. ஆய்வுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு பாலத்திற்கும் ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு எண் (ORN) ஒதுக்கப்பட்டு அதன் ORN அடிப்படையில் பாலம் மீண்டும் சீரமைக்கப்படும்.

கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் (2014-15 முதல் 2018-19 வரை) மொத்தம் 4,032 பாலங்கள் பழுது/புனரமைக்கப்பட்ட/புனரமைக்கப்பட்டதாகவும், 2019 முதல் 2020 வரை 861 பாலங்களின் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும் கோயல் ராஜ்யசபாவில் தெரிவித்திருந்தார். 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பாலங்களை பராமரிப்பதில் ரயில்வே விழிப்புடன் இருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. யமுனை ஆற்றின் நீர்மட்டம் அபாயக் கட்டத்தை தாண்டியதால், முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக யமுனை ஆற்றில் உள்ள பழமையான ரயில் பாலம் மூடப்பட்டது.

இந்த பாலம் 1863ல் துவங்கி, 1866ல் முடிவடைந்தது.இதற்கு முன், ஒற்றைவரி பாலமாக மாற்றப்பட்டது. ஆனால், 1934ல், இரட்டை கோடு பாலமாக விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டது. நூறாண்டு கண்ட 38,850 ரெயில்வே பாலங்கள் தொடர்ந்து கண்காணித்து, பராமரிக்கும் சீரிய பணியை ரெயில்வே நிர்வாகம் மேற்கொண்டு வருகிறது. இதன்படி, இந்த பாலங்களை ஆண்டுக்கு இரு முறை ரெயில்வே நிர்வாகம் ஆய்வு செய்து வருகிறது.