Volkswagen Tayron R-Line Review: ஃபோக்ஸ்வாகன் டெய்ரான் ஆர்-லைன் எப்படி இருக்கு.? நீங்க வாங்குறதுக்கு Worth-ஆ.? இதோ எங்கள் ரிவ்யூவ்

ஃபோக்ஸ்வாகன் டெய்ரான் இங்கே அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு வித்தியாசமாக தோற்றமளிக்கிறது. இது டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் முதல் ஜீப் மெரிடியன் வரை பல பிரிவுகளில் போட்டியிடுவதால், எதிர்பார்ப்பதற்கு நிறைய உள்ளன.

ஃபோக்ஸ்வாகன் டெய்ரான் ஆர்-லைன் ரிவ்யூவ்

Source : Somnath Chatterjee

ஃபோக்ஸ்வாகன் எப்போதும் ட்ரைவர்களுக்கு ப்ரியமானது. குறிப்பாக அதன் 2.0 யூனிட் TSI என்ஜின்கள் நன்கு அறியப்பட்டவை. SUV-க்களைப் பொறுத்தவரை, இது Tiguan All-Space எனப்படும் ஒரு பெரிய 3 வரிசை SUV-யைக் கொண்டிருந்தது. இது அடிப்படையில் ஒரு Tiguan 7-சீட்டர் SUV-யை Tayron R-Line வடிவத்தில் மீண்டும் கொண்டு வருவதால், இந்த முறை, Volkswagen அதை சற்று வித்தியாசமாகச் செய்துள்ளது.

AllSpace போலல்லாமல், Tayron இங்கே அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு வித்தியாசமாக பேக் செய்யப்பட்டுள்ளது. அதாவது, இந்த SUV-யிலிருந்து எதிர்பார்க்க நிறைய இருக்கிறது. ஏனெனில், இது Toyota Fortuner உட்பட ஜீப் மெரிடியன் வரை பல்வேறு பிரிவில் அமர்ந்திருக்கிறது. எனவே, இந்த Volkswagen வித்தியாசமாக என்ன வழங்குகிறது? அதை அறிய எங்கள் முதல் டிரைவ் ரிவ்யூவை படியுங்கள்.

டெய்ரானின் லுக் எப்படி இருக்கிறது.?

டெய்ரான் ஆர்-லைன் பெரியதாகத் தெரிகிறது. மேலும், 4792 மிமீ நீளம் உண்மையில் ஃபார்ச்சூனரைப் போலவே நீளமானது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆனால், 2789 மிமீ வீல்பேஸ் உண்மையில் டொயோட்டாவை விட நீளமானது. இது உள்ளே அதிக இடத்தைக் குறிக்கிறது. ஸ்போர்ட்டி ஆர்-லைன் பிட்களுடன் கூடிய வடிவமைப்பு ஆக்ரோஷமானது மற்றும் பெரிய 19 அங்குல சக்கரங்கள் சரியாகப் பொருந்துகின்றன. இது வழக்கமான எஸ்யூவிகளை விட ஓரளவு குறைந்த நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இது ஒரு பொதுவான ஐரோப்பிய வடிவமைப்பாகும். இது போட்டியாளர்களை விட உன்னதமானது. பெயிண்ட் பூச்சு மற்றும் கட்டுமான தரம் தொடர்ந்து சிறப்பாக உள்ளது. அதே நேரத்தில் பின்புறத்தில் சிவப்பு நிற லோகோவுடன் ஒளிரும் லோகோ அதிக நாடகத்தன்மையைச் சேர்க்கிறது.

உட்புறங்கள் எப்படி உள்ளன.?

சில உயரமான SUV கார்களைப் போல, வழக்கமான உயர்நிலை ஜெர்மன் திடத்தன்மையுடன் கதவுகள் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​உள்ளே நுழைவது பெரியவர்களுக்கு ஒரு பிரச்னையல்ல. கேபின் தரம் நன்றாக உள்ளது. மேலும், வடிவமைப்பு மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் இதை ஒரு ப்ரீமியம் இடமாகக் காட்டுகிறது.  மிகப்பெரிய 15 அங்குல திரை, காலநிலை கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. எளிமையான ஆனால் படிக்க எளிதான டிஜிட்டல் கிளஸ்டரும் உள்ளது.

அம்சங்கள்

அம்சப் பட்டியலில், 3 மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, மசாஜ்/வெப்பமாக்கல்/காற்றோட்டத்துடன் 12 வழி முன் எலக்ட்ரிக் இருக்கைகள், IQ மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லேம்ப்கள், பனோரமிக் சன்ரூஃப், HUD, ஹர்மன் கார்டன் ஆடியோ சிஸ்டம், சைகை மூலம் இயங்கும் டெயில்கேட் மற்றும் 9 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பல அம்சங்கள், பிற SUV-க்களையும் விட சிறப்பாக இருக்கும்.

பின்புற இருக்கையில் கேப்டன் இருக்கை அமைப்புடன் மென்மையான குஷனிங் உட்பட கூடுதல் அம்சங்களைச் செய்திருக்கலாம். ஆனால், அதில் சன் பிளைண்ட்கள் மற்றும் போதுமான சேமிப்பு இடம் உள்ளது. பின்புற இருக்கையில் நல்ல கால்/Headroom கொண்ட இடம் எங்களுக்குப் பிடித்திருக்கிறது. ஆனால், இரண்டு பேர் அமரவே வசதியாக இருக்கும். மூன்றாவது வரிசை உள்ளது, ஆனால் அங்கு சென்று அமர்வது எளிதானது அல்ல. குழந்தைகளுக்கு சிறந்தது, பெரியவர்களுக்கு நெருக்கடியாக இருக்கும்.

ட்ரைவ் எப்படி இருக்கிறது.?

ஒரே பவர்டிரெய்ன் 2.0 TSI டர்போ பெட்ரோல் ஆகும். இதில் 201bhp மற்றும் 320Nm டார்க் 7-ஸ்பீடு DSG ஆட்டோமேட்டிக் பிளஸ் AWD உள்ளது. 0-100 கிமீ வேகத்தை 7.3 வினாடிகளில் எட்டுவதோடு, இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ-க்கு மேல். எஞ்சின் மிகவும் வேகமானது. பெரிய SUV போன்ற உணர்வே இல்லை. இது சிறியதாக உணர்கிறது மற்றும் வேறு சில பெரிய SUV-க்களைப் போலல்லாமல், வேகமாக ஓட்டுவதை நீங்கள் ரசிக்கலாம்.

ஏராளமான சக்தி உள்ளது மற்றும் கியர்பாக்ஸும் சிறப்பாக உள்ளது. சவாரி தரம் சற்று உறுதியாக உணர்ந்தோம். ஆனால், அதிவேக நிலைத்தன்மையுடன் அது வளைக்கும் விதமும் வழக்கமான ஃபோக்ஸ்வாகன் ஸ்போர்ட்டினஸுடன் மீண்டும் உள்ளது. லேடர் பிரேம் SUV-க்களைப் போலல்லாமல், நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமையும் உள்ளது. அதாவது, நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு பிரச்னை அல்ல. கடினமாக ஓட்டும்போது செயல்திறன்(மைலேஜ்) குறைகிறது. அதே நேரத்தில், இது ஒரு ஹார்ட்கோர் ஆஃப்-ரோடர் அல்ல. ஆனால், அதன் தரை அனுமதி(Ground Clearance) பெரும்பாலும் போதுமானது.

நீங்கள் இதை வாங்கலாமா.?

டெய்ரானின் விலைகள் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. ஆனால், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, டெய்ரான் ஆர்-லைன் ஒரு மலிவான ஜெர்மன் சொகுசு SUV போல் தெரிகிறது. ஏனெனில், இதன் எஞ்சின் மற்ற ஜெர்மன் பிராண்டுகளின் தொடக்க நிலை சொகுசு SUV-க்களை விட சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம் உண்மையிலேயே Fun-ஆக உள்ளது. இது சுயமாக ஓட்டுபவர்களுக்கு ஒரு பெரிய SUV என்பது தெளிவாகிறது. மறுபுறம், மூன்றாவது வரிசை விசாலமானது அல்ல. டீசல் எஞ்சின் கூட இல்லை. இருப்பினும், வாங்குபவர்கள் இங்கே ஒரு சரியான ஜெர்மன் சொகுசு SUV அனுபவத்தை எதிர்நோக்கலாம்.

நமக்குப் பிடித்தவை - தோற்றம், தரம், செயல்திறன், அம்சங்கள்

நமக்குப் பிடிக்காதது - மூன்றாவது வரிசை இடம், குறைந்த மைலேஜ், டீசல் எஞ்சின் இல்லை.