Tata Aeris CNG Review: இருக்கு, ஆனா இல்ல.! பல சிறப்புகள் இருந்தாலும் சம்திங் மிஸ்ஸிங்.! புதிய டாடா ஏரிஸ் CNG ரிவ்யூவ்
டாடா ஏரிஸ் சிஎன்ஜி ஆட்டோமேட்டிக் சிறந்த அம்சங்கள், நல்ல சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பயனுள்ள பூட் ஸ்பேஸ் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. ஆனால், அதன் சிஎன்ஜி செயல்திறன் மற்றும் ஏஎம்டி ஆகியவை அதன் பலவீனங்களாக உள்ளன.
டாடா மோட்டார்ஸின் புதிய ஏரிஸ் காம்பாக்ட் செடான், டிகோர் காருக்கு பதிலாக வந்துள்ளதுடன், குறிப்பாக தனிநபர் கார் வாங்குபவர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இதன் விலை ரூ.5.29 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) முதல் தொடங்குகிறது. அதே சமயம், சிஎன்ஜி வேரியன்ட்டின் விலை ரூ,6.29 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) முதல் தொடங்குகிறது. சிஎன்ஜி மாடலுடன் வரும் 5-ஸ்பீடு ஏஎம்டி ஆப்ஷன், இந்த பிரிவில் இதை தனித்துவமானதாக ஆக்குகிறது. இந்த விமர்சனத்தில், ஏரிஸின் வடிவமைப்பு அதன் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாக முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டது.
குறிப்பாக, முன்பக்க வடிவமைப்பு நேர்த்தியாகவும், ப்ரீமியமாகவும் தெரிகிறது. 170 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இந்திய சாலைகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கிறது. மேலும், சஸ்பென்ஷன் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பை நன்றாக சமாளிக்கிறது. பயணத்தின் தரமும் ஒரு வலுவான அம்சமாகும். இது பள்ளங்களையும் கரடுமுரடான சாலைகளையும் நன்றாக கையாளுகிறது.
இந்த அம்சங்கள் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தவை
கேபினைப் பற்றி பேசுகையில், ஏரிஸ் ஒரு நேர்த்தியான மற்றும் ப்ரீமியம் தோற்றமுடைய உட்புறத்தை கொண்டுள்ளது. இதில் 360-டிகிரி கேமரா, ஒருங்கிணைந்த டாஷ்கேம், காற்றோட்ட வசதியுள்ள முன் இருக்கைகள், வயர்லெஸ் சார்ஜிங், பின்புற ஏசி வென்ட்கள், ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கண்ட்ரோல் மற்றும் டைப்-சி சார்ஜிங் போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன. கேமரா டிஸ்ப்ளேயின் தரம் மற்றும் ஸ்கிரீன் ரெஸ்பான்ஸ் ஆகியவையும் விமர்சனங்களில் பாராட்டப்பட்டுள்ளன.
டாடா நிறுவனம் CNG மாடலில் டூயல்-சிலிண்டர் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. இது CNG சிஸ்டம் இருந்தபோதிலும், பூட் ஸ்பேஸ் முழுமையாக குறைந்துவிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. பல்வேறு சோதனைகளின்படி, பயன்படுத்தக்கூடிய லக்கேஜ் இடம் 200 முதல் 227 லிட்டர் வரை இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. கேபினில் நான்கு பயணிகளுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது. இருப்பினும் பின்புறத்தில் மூன்று பெரியவர்கள் அமரும்போது, இடம் சற்று குறைவாக இருப்பது போல் உணரப்படலாம்.
உண்மையான பிரச்னை CNG மற்றும் AMT-யில்தான் உள்ளது
ஏரிஸ் சிஎன்ஜியின் மிகப்பெரிய குறைபாடு, அதன் செயல்திறன் மற்றும் ஏஎம்டி (AMT) அமைப்பு ஆகும். 1.2-லிட்டர் மூன்று-சிலிண்டர் என்ஜின், சிஎன்ஜி பயன்முறையில் சுமார் 76 hp மற்றும் 97 Nm ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது. சாதாரண நகர வேகத்தில் செயல்திறன் போதுமானதாக உள்ளது. ஆனால், நெடுஞ்சாலையில் திடீரென முந்திச் செல்லும்போதும் அல்லது அதிக வேகத்தில் முடுக்கும்போதும் என்ஜின் கடினமாக உழைக்க வேண்டியுள்ளது.
அதிக ஆர்பிஎம்-களில் (RPM) என்ஜினின் சத்தம் காரின் உள்ளே தெளிவாகக் கேட்கிறது. போக்குவரத்து நெரிசலில் ஏஎம்டி-யை இயக்குவது வசதியாக உள்ளது. மேலும், ரோட்டரி கியர் செலக்டர் விரைவாக பதிலளிக்கிறது. ஆனால், அதிக வேகத்தில் அல்லது திடீரென முந்திச் செல்லும்போது, கியர்பாக்ஸ் பதிலளிக்க நேரம் எடுக்கலாம். பேடில் ஷிஃப்டர்கள், கியர் மாற்றங்களின் போது ஓட்டுநருக்கு அதிகக் கட்டுப்பாட்டை அளிக்கின்றன. இந்த அமைப்பு, நகரத்தில் நன்றாக உள்ளது. ஆனால், நெடுஞ்சாலையில் ஏரிஸ் சிஎன்ஜியிடமிருந்து அதிக உற்சாகத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.
நீங்கள் ஏரிஸ் சிஎன்ஜி ஆட்டோமேட்டிக் வாங்க வேண்டுமா.?
ஒட்டுமொத்தமாக, டாடா ஏரிஸ் சிஎன்ஜி என்பது, விலை, அம்சங்கள், சௌகரியம் மற்றும் குறைந்த இயக்கச் செலவுகள் ஆகியவற்றின் ஒரு நல்ல சமநிலையை வழங்கும் ஒரு தொகுப்பாகும். குறிப்பாக, சிஎன்ஜியுடன் ஏஎம்டி மற்றும் பயனுள்ள பூட் ஸ்பேஸ் ஆகியவற்றின் கலவையானது மிகச் சில கார்களே வழங்கும் ஒன்றாகும். இதன் ஆரம்ப விலையும் இதை ஒரு மதிப்புமிக்க தேர்வாக ஆக்குகிறது.
இருப்பினும், வேகமான நெடுஞ்சாலை செயல்திறன், மேம்பட்ட என்ஜின் சுத்திகரிப்பு மற்றும் விரைவான கியர் மாற்றங்கள் ஆகியவை உங்கள் முன்னுரிமையாக இருந்தால், சிஎன்ஜி-ஏஎம்டி உங்களை முழுமையாக திருப்திப்படுத்தாது. ஆனாலும், தினசரி நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு, இது ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த தேர்வாக இருக்கும்.
எனவே, ஏரிஸ் சிஎன்ஜி ஆட்டோமேட்டிக்கின் மிகப்பெரிய பலம் அதன் அம்சங்கள் நிறைந்த மற்றும் மலிவு விலைத் தொகுப்பில் உள்ளது. அதே நேரத்தில், அதன் மிகப்பெரிய பலவீனம், அதன் வரையறுக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை செயல்திறன் மற்றும் ஏஎம்டியின் செயல்பாடு ஆகும்.
தலைப்பு செய்திகள்
ட்ரெண்டிங் செய்திகள்
