Kia Sorento Hybrid Review: கம்பீரம், ப்ரீமியம்.! கியா சொரெண்டோ ஹைப்ரிட் ஒரு மிகச் சிறந்த எஸ்யூவியா.? இதோ முழு ரிவ்யூவ்
ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன், விசாலமான கேபின், ப்ரீமியம் அம்சங்கள் மற்றும் சாலையில் ஒரு கம்பீரமான தோற்றம் ஆகியவற்றுடன், கியா சொரெண்டோ ப்ரீமியம் எஸ்யூவி பிரிவில் உள்ள இடைவெளியை நிரப்புவதை நோக்கமாக கொண்டுள்ளது.
இது எல்லோரும் விரும்பும் ஒரு எஸ்யூவி வகை. பெரிய அளவு, ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம், ஏராளமான அம்சங்கள் மற்றும் நல்ல இடவசதியையும் கொண்டுள்ளது. இதற்கு சிறிது காலம் பிடித்திருந்தாலும், இந்த பிரிவில் உள்ள வெற்றிடத்தை நிரப்பிய ஒரே நிறுவனம் கியா தான். ரூ.29 முதல் 40 லட்சம் வரையிலான விலையில் உள்ள ஹைப்ரிட் சொரெண்டோ, இயல்பாகவே அதிக கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறது.
டர்போ பெட்ரோல் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன்
சொரெண்டோ ஹைப்ரிட் வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. இதில் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் என்ஜின் இல்லை. அதற்குப் பதிலாக, 180 bhp ஆற்றலை உருவாக்கும் 1.6 டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதனுடன் 65 bhp ஆற்றல் கொண்ட எலக்ட்ரிக் மோட்டாரும் சேரும்போது, இது ஒரு வேகமான SUV ஆகிறது. மேலும், இந்த காரில் ஒரு முறையான 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் உள்ளது. இது, ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
மென்மையான மற்றும் நேர்த்தியான ஹைப்ரிட் அனுபவம்
ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இதற்கென பிரத்யேகமான EV மோட் பட்டன் இல்லை. ஆனால், அனைத்தும் தானியங்கி முறையில் இயங்குகிறது. நீங்கள் வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது மின்சார அமைதி நிலவும். த்ராட்டிலை அதிகரிக்கும்போது என்ஜின் பொறுப்பேற்று ஒரு தடையற்ற மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதில் பல்வேறு மோட்கள் உள்ளன. ஆனால், ஈக்கோ அல்லது ஸ்மார்ட் மோடில் வைத்தால், இது ஒரு ஹைப்ரிட் வாகனத்திற்கு கச்சிதமாக பொருந்துகிறது. இது மென்மையாகவும், சிரமமின்றியும், போதுமான சக்தியுடனும் உள்ளது.
மேலும், மற்ற ஹைப்ரிட் கார்களைப் போலல்லாமல், சோரெண்டோவை வேகமாக ஓட்டும்போது, அதன் சக்தி குறைவாக இருப்பது போன்ற உணர்வு ஏற்படுவதில்லை. என்ஜின் சத்தம் எழுப்புவதில்லை. மேலும், கியர்பாக்ஸும் மிகுந்த ஆர்வத்துடன் இயங்குகிறது. டர்போ பெட்ரோல் என்ஜினும் கியர்பாக்ஸும்தான் இதில் உள்ள வித்தியாசத்தை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. வாங்குபவர்கள், இதன் சிறப்பான நேர்த்தியுடன் கூடிய மென்மையான மற்றும் சத்தமில்லாத ஓட்டுநர் அனுபவத்தை நிச்சயம் விரும்புவார்கள்.
பெரிய அளவு, ஆனால் ஓட்டுவது எளிது
சோரெண்டோவின் அளவு பெரிதாக இருந்தாலும் ஓட்டுவதற்கு எளிதாக உள்ளது. மேலும், இது இலகுவான ஸ்டீயரிங் வீலைக் கொண்டிருப்பதோடு, மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் செயல்படுகிறது. குறைந்த வேகத்தில், குறிப்பாக, மேடு பள்ளங்கள் நிறைந்த சாலைகளில் செல்லும்போது, பயணத்தின் தரம் சற்று கடினமாக இருப்பதை நாங்கள் கண்டறிந்தோம்.
மைலேஜைப் பொறுத்தவரை, சோரென்டோ எங்களுக்கு லிட்டருக்க 10 கி.மீ மைலேஜை கொடுத்தது. நெடுஞ்சாலைப் பயன்பாட்டில் இதைவிட சிறந்த மைலேஜ் கிடைக்கும். மேலும், இது பெட்ரோலில் மட்டும் இயங்கும் ஒரு எஸ்யூவி-யை விட மிகவும் சிக்கனமானது.
ஆடம்பரமான உட்புறம் மற்றும் விசாலமான அறை
1 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான எஸ்யூவியின் அளவில் இருக்கும் இதன் பிரம்மாண்டமான தோற்றமும் ஒரு கூடுதல் சிறப்பாகும். அதே சமயம், இதன் உட்புறம் மிகவும் ஆடம்பரமாகவும், ஏராளமான அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. டிஜிட்டல் மிரர், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான இருக்கைகளை மின்சாரத்தில் சரிசெய்யும் வசதி, மேலும் வழக்கமான அனைத்து அம்சங்களும் இருப்பது எங்களுக்கு பிடித்திருக்கிறது. இதில் ஒரு ஏஐ அசிஸ்டன்ட்டும் உள்ளது.
கேப்டன் இருக்கைகள், காற்றோட்ட வசதி, பிரத்யேக கோப்பைத் தாங்கி/சாய்வு வசதி போன்றவற்றுடன் கூடிய இந்த 6 இருக்கைகள் கொண்ட காரின் பின் இருக்கை, இடவசதியின் அடிப்படையில் சிறப்பாக உள்ளது. இருப்பினும், கேரன்ஸ் கிளாவிஸ் போன்ற ஒரு மேஜை இருந்திருக்கலாம் என நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஆனால், அதைத் தவிர, இதில் சூரிய ஒளித் தடுப்புகள், உங்கள் மடிக்கணினியை சார்ஜ் செய்வதற்கான இணைப்பு போர்ட்கள் போன்றவை உள்ளன. மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுக்கு எளிதாகச் செல்லலாம். ஆனால், முழங்கால்களை மடித்து அமர்வதால் இடவசதி சற்று குறைவாக உள்ளது.
தீர்ப்பு
சோரெண்டோ அதன் இடவசதி, ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் மற்றும் சாலையில் அதன் கம்பீரமான தோற்றம் ஆகியவற்றால் மிகவும் ஈர்க்கிறது. அதே சமயம், அதன் விலையும் மிகவும் பொருத்தமாக உள்ளது. இது ப்ரீமியம் பிரிவில் உள்ள ஒரு பெரிய இடைவெளியை நிரப்புவதோடு, கியாவின் இதுவரை வெளிவந்த தயாரிப்புகளிலேயே மிகவும் சிறப்பானதாகவும் திகழ்கிறது.
தலைப்பு செய்திகள்
ட்ரெண்டிங் செய்திகள்
