Kushaq Automatic Review: குஷியை தருகிறதா குஷாக் 1.0.? ஸ்கோடாவின் புதிய 8-ஸ்பீடு Automatic கியர்பாக்ஸ் எப்படி.? விமர்சனம் இதோ

Skoda Kushaq Automatic Review: ஸ்கோடாவின் புதிய குஷாக் 1.0, 8-ஸ்பீடு கியர்பாக்சுடன் வந்துள்ளது. அது, காரை ஓட்டுவதில் எப்படிப்பட்ட மாற்றத்தை கொண்டுவந்துள்ளது தெரியுமா.? இதோ விமர்சனம்.

ஸ்கோடா குஷாக் எப்படி இருக்கிறது.? ரிவ்யூவ்

Source : Somnath Chatterjee

நீங்கள் வாகனம் வாங்கும் முடிவில், பொதுவாக என்ஜினுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுவதால், கியர்பாக்ஸ் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது. ஆனால், எல்லாவற்றையும் விட, கியர்பாக்ஸின் வகையே காரின் இயக்கப் பண்புகளை பெரிதும் பாதிக்கிறது. பல வகையான ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் தேர்வுகள் உள்ளன. ஆனால், பொதுவாக டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ்களே இந்தியாவிற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை என்பதை ஸ்கோடா குஷாக் மேலும் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

புதிய கியர்பாக்சுடன் குஷாக் ஆட்டோமேட்டிக் ஓட்டுவதற்கு எப்படி உள்ளது.?

புதிய குஷாக் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலில், 115bhp திறன் கொண்ட 1.0 TSI டர்போ பெட்ரோல் என்ஜினில் உள்ள 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸிற்குப் பதிலாக, புதிய 8-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 1.5 TSI என்ஜின் DSG கியர்பாக்ஸுடன் தொடர்கிறது. இங்கு முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டியது 1.0 8-ஸ்பீடு TC கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இந்த புதிய கியர்பாக்ஸ் முதல் பார்வையிலேயே நம்மை ஈர்க்கிறது. இது மிகவும் மென்மையாக உள்ளது மற்றும் வலுவான க்ரீப் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

பொதுவாக குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, ​​இந்த புதிய கியர்பாக்ஸ் மிகவும் நிதானமாக ஓட்டுவதற்கு உதவுகிறது. மேலும், 1.0 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது, இதில் லேக்(Lag) குறைவாக உள்ளது. குறைந்த வேகத்தில் என்ஜின் மிகவும் நேர்த்தியாக செயல்படுகிறது. பொதுவாக ஒரு 3-சிலிண்டர் என்ஜினைப் பொறுத்தவரை, 1.0 குஷாக் மிகவும் நேர்த்தியான என்ஜின்களில் ஒன்றாகும். ஆக்சிலரேட்டரை அழுத்தும்போது, ​​லேக் குறைந்து, உடனடி பிக்-அப் கிடைக்கிறது. என்ஜின் மட்டும் சற்று சத்தமாக இருக்கிறது. S கியருக்கு மாற்றும்போது, ​​கியர் மாற்றங்கள் மிகவும் வேகமாக உள்ளன. பேடில்களும்(Paddle) இதற்கு உதவுகின்றன. இந்த 8-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் மூலம், அதிக வேகத்தில் பயணிப்பதும் இப்போது மென்மையாகவும் சிரமமின்றியும் உள்ளது.

எவ்வளவு மைலேஜ் தருகிறது.?

மற்றொரு பெரிய மாற்றம் எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகும். இது இப்போது நடைமுறையில் லிட்டருக்கு 12-13 கிலோமீட்டராக மிகவும் மேம்பட்டுள்ளது. மேல்(Top) கியர் மாற்றங்கள் மற்றும் பொதுவாக, இந்த புதிய கியர்பாக்ஸ் வேகமாகவும், மென்மையாகவும் உள்ளது. மேலும், இது 1.0 மாடலுக்கு ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். அதோடு, இதன் டைனமிக் அம்சங்களில், ஓட்டுநருக்கு போதுமான பின்னூட்டத்தை வழங்கும் கிட்டத்தட்ட கச்சிதமான ஸ்டீயரிங் மற்றும் சுறுசுறுப்பான கையாளுதல் ஆகியவை அடங்கும். இது, இதை ஓட்டுவதற்கு ஒரு Fun-ஆன SUV-யாக மாற்றுகிறது. இது மிகவும் கச்சிதமாகவும், சுறுசுறுப்பாகவும், தெளிவாக ஓட்டுநருக்கான காராகவும் உள்ளது. இதன் சஸ்பென்ஷனும், ஐரோப்பியத்திற்கே உரிய சில அம்சங்களுடன் நமது சாலைகளை நன்கு சமாளிக்கிறது.

வெளிப்புற மற்றும் உட்புற மாற்றங்கள்

இது ஒரு வித்தியாசமான தோற்றத்தைக் கொண்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆகும். ஒளிரும் புதிய கிரில், புதிய ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் மிகவும் ப்ரீமியமாக உள்ளது. மேலும், ஒளிரும் ஸ்கோடா எழுத்துக்கள் கூடுதல் கவர்ச்சியை சேர்க்கின்றன. குஷாக் அதன் போட்டியாளர்களை விட சிறியதாக இருந்தாலும், இப்போது போட்டியாளர்களுக்கு நிகரான கவர்ச்சியுடன் ப்ரீமியமாகத் தெரிகிறது.

உட்புறங்கள் நாம் எதிர்பார்க்கும் வழக்கமான உயர்தரப் பொருட்களால் ஆனவை. ஆனால், இப்போது டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே சிறப்பாக உள்ளது. இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மேலும் தெளிவாக உள்ளது. மேலும் பனோரமிக் சன்ரூஃப், பின்புற மசாஜர், முன்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற புதிய அம்சங்கள், இறுதியாக போட்டியாளர்களுடனான இடைவெளியை குறைக்கின்றன. இருப்பினும், பவர்டு ஹேண்ட்பிரேக் இல்லை. மேலும், பின்புற கேமரா காட்சி சிறப்பாக இல்லாததால், 360 டிகிரி கேமரா இல்லாதது ஒரு பெரிய குறையாக உள்ளது. இருக்கை வசதி மிகச் சிறப்பாக உள்ளது. பின்புற இருக்கை இரண்டு பயணிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும். மேலும், மசாஜ் வசதி உண்மையிலேயே நன்றாக வேலை செய்கிறது.

வாங்குவதற்கு உகந்ததா.?

ஒட்டுமொத்தமாக, 8-ஸ்பீடு TC கொண்ட புதிய குஷாக், ஓட்டும் அனுபவத்தில் மற்ற SUV-க்களை விடத் தெளிவாக முன்னணியில் உள்ளது. அதோடு, அதன் புதிய அம்சங்கள் இதை ஒரு சிறந்த ஆல்-ரவுண்டராகவும் மாற்றுகின்றன. ஆனால், தேவையான சில முக்கிய உபகரணங்கள் இதில் இன்னும் இல்லை. ஆனாலும், 20 லட்சத்திற்கும் குறைவான விலைப் பிரிவில், ஒரு ஓட்டுநர் காராக, இந்த 1.0 8-ஸ்பீடு AT கொண்ட புதிய குஷாக், அது போட்டியிடும் நெரிசல் மிகுந்த பிரிவில் தனக்கென ஒரு தனி இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.