Train Ticket Price Hike: இந்திய ரயில்வே வாரியம் டிக்கெட் கட்டண உயர்வு மூலம், ரூ.600 கோடி அளவிலான வருவாயை உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளதாம்.
ரயில் டிக்கெட் கட்டணம் உயர்வு:
ரயில்வே அமைச்சகம் வெளியிட்டுள்ள அறிவிப்பின்படி, வரும் டிசம்பர் 26 முதல் புதிய ரயில் கட்டணம் அமலுக்கு வரவுள்ளது. இதனால் நீண்ட தூர ரயில் பயணிகள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த உயர்வு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு மிதமானதாக இருந்தாலும், நீண்ட வழித்தடங்களில் பயணிப்பவர்களால், குறிப்பாக மெயில், எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் ஏசி சேவைகளில் பயணிப்பவர்களால் இதன் தாக்கம் அதிகமாக உணரப்படும். அதிகரித்து வரும் செயல்பாட்டு மற்றும் மனிதவள செலவுகளால் இந்த திருத்தம் அவசியமானது என்று அமைச்சகம் விளக்கமளித்துள்ளது. ஆனால் பயணிகள் மீதான ஒட்டுமொத்த நிதிச் சுமை குறைவாகவே இருக்கும் என்றும் வலியுறுத்தியுள்ளது.
கூடுதலாக எவ்வளவு கட்டணம் செலுத்த வேண்டி இருக்கும்?
திருத்தப்பட்ட கட்டணக் கட்டமைப்பின் கீழ், ஏசி அல்லாத பிரிவுகளில் மெயில் மற்றும் விரைவு ரயில்களில் பயணிக்கும் பயணிகள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு கூடுதலாக 2 பைசா செலுத்த வேண்டும். அனைத்து ஏசி வகுப்புகளும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 2 பைசா கட்டண உயர்வைக் காணும். 215 கிலோமீட்டருக்கு மேல் பயணிக்கும் சாதாரண வகுப்பு பயணிகளுக்கு, ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 1 பைசா கட்டணம் அதிகரிக்கும். இருப்பினும், சாதாரண வகுப்பில் 215 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு டிக்கெட் விலையில் எந்த மாற்றமும் இருக்காது. புறநகர் ரயில் சேவைகள் மற்றும் மாதாந்திர சீசன் டிக்கெட் (MST) வைத்திருப்பவர்களுக்கு இந்த உயர்விலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இது தினசரி பயணிகளை அதிக பயணச் செலவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் நோக்கில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கையாகும்.
| ரயில் வகை | கட்டணத்தில் மாற்றம் |
| புறநகர் ரயில் மற்றும் மாதாந்திர சீசன் டிக்கெட் | எந்த மாற்றமும் இல்லை |
| சாதாரண வகுப்பு 215 கி.மீ., வரை | எந்த மாற்றமும் இல்லை |
| சாதாரண வகுப்பு 215 கி.மீ., மேல் | ஒரு கி.மீ.,க்கு 1 பைசா |
| மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் ஏசி அல்லாத வகுப்பு | ஒரு கி.மீ.,க்கு 1 பைசா |
| மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் ஏசி வகுப்பு | ஒரு கி.மீ.,க்கு 2 பைசா |
| ஏசி இல்லாத 500 கி.மீ., பயணம் | ரூ.10 |
ரயில் கட்டணத்தை உயர்த்த காரணம் என்ன?
கட்டண உயர்வு தொடர்பாக விளக்கமளித்துள்ள இந்திய ரயில்வே, ”பயணக் கட்டணத்தை சீரமைத்ததன் பின்னணியில் மனிதவளம் தொடர்பான செலவினங்களில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஒரு முக்கிய காரணமாக உள்ளது. அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி, மனிதவளத்திற்கான செலவு கிட்டத்தட்ட ரூ.1,15,000 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் ஓய்வூதிய பொறுப்புகள் சுமார் ரூ.60,000 கோடியை எட்டியுள்ளன. 2024-25 நிதியாண்டில் மட்டும், மொத்த செயல்பாட்டுச் செலவு தோராயமாக ரூ.2,63,000 கோடி அதிகரித்துள்ளது.
கடந்த பத்தாண்டுகளில் ரயில்வே தனது நெட்வொர்க்கையும் செயல்பாடுகளின் அளவையும் கணிசமாக விரிவுபடுத்தியுள்ளது. கூடுதல் பணியாளர்கள் மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு தொடர்பான முதலீடுகள் தேவைப்படுகிறது. கட்டண திருத்தம், இந்தச் செலவுகளை ஓரளவு ஈடுகட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக ரூ.600 கோடி வருவாய் ஈட்டப்படும்” என்று ரயில்வே நிர்வாகம் தெரிவித்துள்ளது.
செயல்பாட்டு செலவுகள்:
அதிகரித்து வரும் செலவினங்களுடன் செயல்பாட்டு தேவைகளும் அதிகரித்துள்ளதாக ரயில்வே தெரிவித்துள்ளது. பயணிகளின் எண்ணிக்கையை நிர்வகிக்க இந்த ஆண்டு 12,000க்கும் மேற்பட்ட சிறப்பு ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் சரக்கு நடவடிக்கைகள் விரிவடைந்தன, இது உலகின் இரண்டாவது பெரிய சரக்கு ரயில் நெட்வொர்க்காக இந்திய ரயில்வே தனது நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள உதவியது என்பதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது. பயணிகள் கட்டணங்களைத் தவிர, அதிகரித்து வரும் செலவுகளை நிர்வகிக்க சரக்கு ஏற்றுதல் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை அதிகரிப்பதில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துவதாகவும், பொதுமக்களுக்கு மலிவு விலையில் போக்குவரத்தைப் பராமரிப்பதாகவும் ரயில்வே தெரிவித்துள்ளது.