TN Transport Projects: எதிர்வரும் சட்டமன்ற தேர்தலை கருத்தில் கொண்டு உட்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தி, மக்களை கவர திமுக தலைமையிலான அரசு கவனம் செலுத்துகிறது.

போக்குவரத்து வசதிகள்:

தமிழ்நாடு சட்டமன்ற தேர்தலுக்கு இன்னும் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலமே உள்ளது. அதனை கருத்தில் கொண்டு மாநில போக்குவரத்து உட்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் விதமாக, அடுத்தடுத்து சில வசதிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளன.  சென்னை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (CMRL) இந்த வாரம் சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டம் மற்றும் மூன்று விரைவு ரயில் திட்டங்களைத் தொடங்குவதற்கான தொடர்ச்சியான ஏலங்களை வெளியிட உள்ளதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது.

மத்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசு இடையேயான கூட்டு முயற்சியில் கட்டப்படக்கூடிய இந்தத் திட்டங்களின் விவரங்கள் கிடைத்துள்ளது. அதன்படி, பட்டியலில் முதலிடத்தில் சென்னை மெட்ரோ திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம் உள்ளது. இதன் மூலம் சென்னையில் மெட்ரோ பாதை 119 கிலோமீட்டர்கள் விரிவடையும்.  அடுத்ததாக கோயம்புத்தூரிலிருந்து சேலம், சென்னையிலிருந்து விழுப்புரம் மற்றும் சென்னையிலிருந்து வேலூர் வரையிலான மூன்று புதிய பிராந்திய ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கான (RRTS) விரிவான திட்ட அறிக்கைகளுக்கு (DPR) இந்த வாரம் ஏலம் கோரப்பட உள்ளது. மாமல்லபுரம், உதகமண்டலம் மற்றும் கொடைக்கானாவில் ஹை - ஆல்டிட்யூட் போக்குவரத்து அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு அறிக்கையையும் CMRL கேட்டுள்ளது. இது தமிழ்நாடு அரசின் சமீபத்திய பட்ஜெட் அறிவிப்பில் இடம்பெற்று இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.

சென்னை இரண்டாம கட்ட மெட்ரோ சேவை:

சென்னை மெட்ரோவின் முதல் கட்டத்தின்படி,  54.1 கி.மீ நீள மெட்ரோ நெட்வொர்க் செயல்பாட்டில் உள்ளது. இதனிடையே,  சென்னை பெருநகரப் பகுதியின் (CMA) பரப்பளவு 1,189 சதுர கி.மீட்டரிலிருந்து 5,904 சதுர கி.மீட்டராக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் 2048 ஆம் ஆண்டில் CMA இன் மக்கள் தொகை 2 கோடிக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனவே, எதிர்கால போக்குவரத்து தேவையைப் கருத்தில் கொண்ட்டு, திறமையான வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பின் திட்டமிடல் மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கு அவசியம் ஏற்பட்டுள்ளது. அதன்படி, தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ள 54 கி.மீ நீளமுள்ள தனி மெட்ரோ அமைப்பு சென்னையின் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை.

எனவே, சென்னைக்கு இரண்டாம் கட்ட மெட்ரோ சேவை நீட்டிப்பு தேவைப்படுகிறது. இது முழு நகரத்தையும் உள்ளடக்கும் வகையில் 118.9 கி.மீ. நீளத்தை உள்ளடக்கியது. இரண்டாம் கட்டத்தின் கீழ் மாதவரம் முதல் சிறுசேரி வரை, கலங்கரை விளக்கம் முதல் பூந்தமல்லி வரை, மாதவரம் முதல் சோழிங்கநல்லூர் வரை, மற்றும் தாம்பரம் முதல் கிண்டி வரையிலான வழித்தடங்கள் அடங்கும். முன்மொழியப்பட்ட கலங்கரை விளக்கம் நிலையம் மெரினா கடற்கரையை ஒட்டியுள்ள காமராஜர் சாலையில் அமைந்துள்ளது. காமராஜர் சாலையில் ஏராளமான அரசு அலுவலகங்கள், கல்வி நிறுவனங்கள், செயலகம், பொழுதுபோக்கு இடங்கள் போன்றவை அமைந்துள்ளன. இது வெகுஜன பயன்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என கூறப்படுகிறது.

RRTS ரயில் சேவை விவரங்கள்:

தமிழ்நாட்டிற்குள் உள்ள முக்கிய நகரங்கள் மற்றும் சிறு நகரங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்காக - டெல்லி-மீரட் RRTS வழித்தடம் போன்ற - மூன்று புதிய பிராந்திய ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கான (RRTS) ஏலங்களும் கோரப்பட்டுள்ளன.

தமிழ்நாடு விரைவான நகரமயமாக்கலைக் கண்டுள்ளது. இது அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்திக்கு வழிவகுக்கிறது. வேலைவாய்ப்பு மற்றும் சிறந்த வாழ்க்கை நிலைமைகளுக்காக அதிகமான மக்கள் நகர்ப்புறங்களுக்குச் செல்லும்போது, ​​திறமையான போக்குவரத்து விருப்பங்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கிறது. இந்த நகரங்கள் மற்றும் அவற்றைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் வளர்ந்து வரும் போக்குவரத்துத் தேவைகளைக் கையாள RRTS நவீன, வேகமான மற்றும் திறமையான வழியாக இருக்கும். RRTS போன்ற திறமையான பொதுப் போக்குவரத்து, தொழிலாளர்கள், பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் எளிதான இயக்கத்தை எளிதாக்குவதன் மூலம் பொருளாதாரத்தை உயர்த்தும்," என்று CMRL  தரப்பு விளக்குகிறது.

RRTS ரயில் சேவையின்நோக்கம்:

RRTS  ரயில் சேவை நீண்ட தூரங்களுக்கு அதிவேக போக்குவரத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. புறநகர்ப் பகுதிகளிலிருந்து நகர மையத்திற்கு பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு, அன்றாட போக்குவரத்து வாழ்க்கையில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்தும்.

கோவை RRTS வழித்தட விவரங்கள்:

தமிழ்நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய நகரமான சென்னைக்குப் பிறகு, ஜவுளித் தொழில் காரணமாக "தென்னிந்தியாவின் மான்செஸ்டர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய தொழில்துறை மற்றும் வணிக மையமான கோயம்புத்தூரிலிருந்து ஒரு வழித்தடம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கோயம்புத்தூர் உள்ளூர் திட்டமிடல் பகுதியில் 23.5 லட்சம் மக்கள் தொகை உள்ளது, மேலும் 2052 ஆம் ஆண்டில் மக்கள் தொகை 50.5 லட்சமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கோவையில் இருந்து திருப்பூர் மற்றும் ஈரோடு வழியாக சேலம் வரை மொத்தம் 185 கி.மீ. நீளமுள்ள இந்த ஆர்.ஆர்.டி.எஸ். வழித்தடம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள கோயம்புத்தூரையும், தமிழ்நாட்டின் மத்தியப் பகுதியில் அமைந்துள்ள சேலத்தையும் கோயம்புத்தூர்-சேலம் பிரிவு இணைக்கிறது. கோயம்புத்தூர் அதன் பொறியியல் தொழில்கள், ஜவுளி மற்றும் கல்வி நிறுவனங்களுக்கு பெயர் பெற்றது. அதே நேரத்தில் சேலம் ஒரு முக்கியமான தொழில்துறை மையமாகும். குறிப்பாக அதன் எஃகு ஆலைகள் மற்றும் விவசாயத்திற்கு பெயர் பெற்றது. சாலை, ரயில்வே மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்புகளின் இந்தப் பகுதி, மேற்கு மற்றும் மத்திய தமிழகப் பகுதிகளையும் இணைக்கிறது.

விழுப்புரம் RRTS வழித்தட விவரங்கள்:

இரண்டாவது RRTS வழித்தடம் சென்னையில் இருந்து செங்கல்பட்டு மற்றும் திண்டிவனம் வழியாக விழுப்புரம் வரை மொத்தம் 170 கி.மீ. நீளமாக இருக்கும். சென்னை-விழுப்புரம் வழித்தடம் சென்னைக்கும் விழுப்புரம் நகருக்கும் இடையே நேரடி, திறமையான இணைப்பை வழங்கும். இது வடக்கு மாவட்டங்களுக்கான நுழைவாயிலாக செயல்படும் ஒரு முக்கிய நகரமாகும். சென்னைக்கும் மாநிலத்தின் பிற பகுதிகளுக்கும் இடையிலான பொருளாதார மற்றும் சமூக உறவுகளை வலுப்படுத்த இந்த இணைப்பு மிக முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது.

இந்த வழித்தடம், இப்பகுதி முழுவதும் பொருட்கள் மற்றும் மக்களின் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும், இதனால் விழுப்புரம் மற்றும் அண்டை நகரங்களில் வசிப்பவர்கள் சென்னை வழங்கும் பொருளாதார வாய்ப்புகள், சேவைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளை எளிதாக அணுக முடியும். ஒரு முக்கியமான விவசாய மையமாக இருக்கும் விழுப்புரம், சென்னையின் பெரிய சந்தைகள் மற்றும் ஏற்றுமதி மையங்களுக்கு விளைபொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை விரைவாக கொண்டு செல்வதன் மூலம் பயனடையும். இந்த வழித்தடம், செயற்கைக்கோள் நகரங்களின் வளர்ச்சியையும், விழுப்புரம் போன்ற சிறிய நகரங்களில் நகரமயமாக்கலையும் ஊக்குவிப்பதன் மூலம் சமச்சீர் பிராந்திய வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.

வேலூர் RRTS வழித்தட விவரங்கள்:

மூன்றாவது RRTS வழித்தடம் சென்னையில் இருந்து காஞ்சிபுரம் வழியாக வேலூர் வரை மொத்தம் 140 கி.மீ. தூரம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட பிராந்திய ரயில் வழித்தடம் சென்னையில் இருந்து தொடங்கி பூந்தமல்லி, ஸ்ரீபெரும்புதூர், சுங்குவார்சத்திரம், பரந்தூர், காஞ்சிபுரம் வழியாகச் சென்று வேலூரில் முடிவடையும். கல்வி, சுகாதாரம் மற்றும் தொழில்களுக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நகரமான சென்னைக்கும் வேலூருக்கும் இடையிலான இணைப்பை இந்த வழித்தடம் கணிசமாக மேம்படுத்தும்.

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு இரு நகரங்களுக்கிடையில் விரைவான மற்றும் திறமையான பயணத்தை எளிதாக்கும். இந்த வழித்தடம் பரந்தூரில் முன்மொழியப்பட்ட கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலையத்திற்கு இடையே இணைப்பை வழங்கவும், அரக்கோணம், ராணிப்பேட்டை மற்றும் காஞ்சிபுரம் போன்ற சுற்றியுள்ள பகுதிகளுடனான இணைப்பை மேம்படுத்தவும் உதவும். இதனால் சிறந்த பிராந்திய ஒருங்கிணைப்புக்கு பங்களிக்கும். இது முழுப் பகுதியையும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும், பிராந்தியத்தின் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தை உயர்த்தும் என்று கருதப்படுகிறது.

ஹை-ஆல்டிட்யூட் போக்குவரத்து:

தமிழக அரசின் சமீபத்திய பட்ஜெட் அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, மாமல்லபுரம், ஊட்டி மற்றும் கொடைக்கானலில் ஹை-ஆல்டிட்யூட் போக்குவரத்து அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான விரிவான சாத்தியக்கூறு ஆய்வை நடத்தவும் CMRL முடிவு செய்துள்ளது. இது ரோப்வேஸ், ஃபனிகுலர் ரயில்வேஸ் மற்றும் ஏரியல் டிராம்வேஸ் போன்ற ஹை-ஆல்டிட்யூட் கேபிள் உந்து போக்குவரத்து அமைப்புகளின் துறையில் விருப்பங்களை ஆய்வு செய்யும்.