Ahmedabad Plane Crash: தவறு நடந்தது எங்கே? விமானம் கீழே விழுந்து நொறுங்கியது எப்படி? வல்லுநர்கள் விளக்கும் காரணம்

Ahmedabad Air India Plane Crash: அகமாதாபாத்தில் ஏர் இந்தியா விமானம் எப்படி விபத்தில் சிக்கி இருக்கும் என வல்லுநர்கள் விளக்கும் காரணத்தை இந்த தொகுப்பில் அறியலாம்.

Ahmedabad Air India Plane Crash: ஏர் இந்தியா விமானம் ஏற்பட்ட எந்த பிரச்னையால், இந்த கோர விபத்து நிகழ்ந்து இருக்கலாம்? என கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது.

அகமதாபாத் விமான விபத்து:

அகமாதாபாத்தில் இருந்து லண்டன் நோக்கி புறப்பட்ட, ஏர் இந்தியாவின் AI171 விமானம், அடுத்த சில நிமிடங்களிலேயே விமானியின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து கீழே விழுந்து நொறுங்கியது. அதில் பயணித்த ஒருவர் மட்டும் அதிர்ஷ்டவசமாக உயிர் பிழைக்க, மற்ற 241 பேரும் உயிரிழந்தனர். இந்த கோர விபத்தின் வீடியோ காட்சிகள் இணையத்தில் வைரலாகி வருகின்றன. அதனடிப்படையில் விமானத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் கடைசி நேரத்தில் ஏற்பட்ட இருக்கக் கூடிய தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் குறித்த பல்வேறு கேள்விகள் எழுந்துள்ளன. 

நடந்தது என்ன?

போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் புறப்படும்போது, ​​அதன் தரையிறங்கும் கியர் நீட்டியபடி இருந்ததையும், அதன் இறக்கை மடிப்புகள் முழுமையாக உள்வாங்கப்பட்டு இருந்தையும் வீடியோ காட்சிகள் காட்டுகின்றன. விமானம் டேக்-ஆஃப் செய்யும் முக்கியமான சூழலில் இப்படி லேண்டிங் கியர் வெளியே இருப்பதும், இறக்கைகள் முழுமையாக உள்வாங்கப்பட்டு இருப்பதும் வழக்கத்திற்கு மாறான நடவடிக்கை என விமானிகள் தெரிவிக்கின்றனர்.

 787 க்கான நிலையான வழிகாட்டு நடைமுறைகளின்படி, குறிப்பிட்ட உயரத்தை அடைந்த பிறகே விமானம் துரிதப்படுத்தப்பட்டு இறக்கைகள்படிப்படியாக பின்வாங்கப்படும். பொதுவாக, நல்லபடியாக டேக்-ஆஃப் செய்யப்பட்டதும்,லேண்டிங் கியர் பின்வாங்கப்படும். அதுவும் விமானம் புறப்பட்ட சில வினாடிகளுக்குள் மற்றும் 600 அடியை அடைவதற்கு முன்பே அது செய்யப்படும்.

தவறு நடந்தது எங்கே?

வெளியாகியுள்ள வீடியோ காட்சிகளின்படி, தரையிறங்கும் கியர் சிறிது நேரம் பின்வாங்கத் தொடங்கியதையும்,, ஆனால் விமானி அதை விரைவாக மீண்டும் வெளியே நீட்டித்ததையும் காட்டுகின்றன. ஒருவேளை உந்துதல் அல்லது சக்தி இழப்பை உணர்ந்திருக்கலாம் அல்லது  புறப்பட்ட சில நிமிடங்களில் விமானத்தில் மின்சாரம் செயலிழந்தது போல் தோன்றுகிறது என துறைசார் வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

மற்றொரு நம்பத்தகுந்த காரணம் என்னவென்றால், லேண்டிங் கியர் கீழ் நிலையில் சிக்கிக்கொண்டு இருக்கலாம். இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக் கோளாறு காரணமாக இருக்கலாம். அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீட்டிக்கப்பட்ட கியர் மற்றும் மடிப்புகள் சேர்ந்து அதிகப்படியான இழுவை சக்தியை உருவாக்கி விமானத்தின் ஏறும் செயல்திறனை கடுமையாக கட்டுப்படுத்தும் என்பதால், அந்த இழுவை திறனை குறைத்து வேகத்தைப் பெற விமானி இறக்கைகளை  முன்கூட்டியே உள்வாங்க முயற்சித்திருக்கலாம் என அனுபவம் வாய்ந்த விமான ஓட்டிகள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

ஆபத்து நிறைந்த நடவடிக்கை

எப்படி பார்த்தாலும், குறைந்த உயரத்திலும் குறைந்த வேகத்திலும் இறக்கைகளை மிக விரைவாக உள்ளிழுப்பது மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது விமானம் மேலெழும்புவதை தடுத்து, வாகனத்தையே நிறுத்தும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. இந்தப் பிரச்சினைகள் இருந்தபோதிலும், விமானம் தள்ளாடுவது எதையும் வீடியோவில் காண முடியவில்லை. இதன் மூலம் விமானிகள் சில கட்டுப்பாட்டு அதிகாரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டதை உணர முடிகிறது. வலது புறமாக விமானம் சரிந்ததன் மூலம், இடது இன்ஜினில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டு இருக்கலாம் என கருதப்படுகிறது. சாதாரண செயல்பாடுகளில், கியர் மற்றும் இறக்கைகள் இரண்டும் இவ்வளவு குறைந்த உயரத்தில் இந்த நிலைகளில் இருக்கக்கூடாது.

கீழே விழுந்தது எப்படி?

600 அடி உயரத்தில் நீட்டிக்கப்பட்ட லேண்டிங் கியர் மற்றும் பின்வாங்கப்பட்ட இறக்கைகளின் கலவையானது மிகவும் ஒழுங்கற்றது மற்றும் சாத்தியமான தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு அல்லது  செயலிழப்புக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக குழுவினரால் எடுக்கப்பட்ட அவசர நடவடிக்கையாக இருக்கலாம். உயரத்தின் இழப்பு மற்றும் வெளிப்படையான நிறுத்தம் ஆகியவை போதுமான மேலெழும்பும் திறன் இல்லாததாலும் மற்றும் அதிகப்படியான இழுவை காரணமாகவும் ஏற்பட்டு இருக்கலாம்,  வரும் நாட்களில் விமானத் தரவு மற்றும் விமானி அறை பதிவுகளை பகுப்பாய்வு செய்யும்போது, ​​இதுகுறித்து விரிவான மற்றும் உறுதியான தகவல்கல் கிடைக்கலாம் என நம்பப்படுகிறது.