யமஹா நிறுவனம் தனது முதல் மின்சார ஸ்கூட்டரான EC-06-ஐ உள்நாட்டு மின்சார இருசக்கர வாகன சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது ரிவர் இண்டி ஸ்கூட்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் தனித்துவத்தை பிரதிபலிக்கும் வகையில், அதன் வடிவமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது யமஹா. எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையாக ரூ.1.71 லட்சம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஸ்கூட்டர், ப்ரீமியம் மின்சார ஸ்கூட்டர் பிரிவில் போட்டியிடுகிறது. இந்நிறுவனம் 169 கிலோமீட்டர் IDC ரேஞ்சை அறிவித்திருந்தாலும், சமீபத்தில் நடத்தப்பட்ட கள சோதனையில் சுவாரஸ்யமான முடிவுகள் வெளிவந்துள்ளன.
பேட்டரி மற்றும் உண்மையான மைலேஜ்
யமஹா EC-06, 4kWh பேட்டரி பேக் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இதன் நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார், அதிகபட்சமாக 6.7kW சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது. களச் சோதனையின் போது, இந்த ஸ்கூட்டர் வழக்கமான ஓட்டும் முறையில் இயக்கப்பட்டது. முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில், டிஸ்ப்ளேயில் மீதமுள்ள பயண தூரம் 93 கி.மீ. எனக் காட்டியது. இருப்பினும், உண்மையான பயணத்தில், இந்த ஸ்கூட்டர் மொத்தம் 114 கி.மீ. தூரம் பயணித்து அனைவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது.
இந்தச் சோதனையின்படி, ஒவ்வொரு 10 சதவீத பேட்டரி சார்ஜ் இழப்பிற்கும், சராசரியாக 11.4 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்க முடிந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, ஸ்கூட்டரின் செயல்திறன் ஒரு kWh-க்கு 28.5 கிலோமீட்டராக பதிவு செய்யப்பட்டது. நிறுவனம் திரையில் காட்டிய மதிப்பீட்டை விட, உண்மையான பயண வரம்பு அதிகமாக இருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், ஓட்டும் முறை, டயர் காற்றழுத்தம், போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் வானிலை போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்து, இந்த பயண வரம்பு மாறக்கூடும்.
நகரப் போக்குவரத்தில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது அதிகரித்த மீளுருவாக்கத் தடை (Regeneration) காரணமாக, பேட்டரியின் ஆற்றல் மெதுவாகத் குறைந்தது. நெடுஞ்சாலையில் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது பேட்டரியின் ஆற்றல் வேகமாகத் தீர்ந்தது. இது அனைத்து மின்சார வாகனங்களிலும் காணப்படும் ஒரு பொதுவான விஷயமாகும்.
செயல்திறன் எப்படி இருக்கிறது.?
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, பேட்டரி சார்ஜ் 20 சதவீதத்திற்கும் கீழ் குறைந்தபோதும், ஸ்கூட்டரின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் எதுவும் ஏற்படவில்லை. மேம்பாலங்களில் ஏறுவதும், மற்ற வாகனங்களை எந்த பிரச்னையும் இன்றி முந்திச் செல்வதும் எளிதாக இருந்தது. பேட்டரி சார்ஜ் 10 சதவீதத்திற்கும் கீழ் குறைந்தபோதுதான் செயல்திறனில் ஒரு சிறிய சரிவு ஏற்பட்டது. இருப்பினும், அதனால் மணிக்கு 50 முதல் 55 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்ட முடிந்தது.
பேட்டரி சார்ஜ் 5 சதவீதத்திற்கும் கீழ் குறைந்தபோது, ஸ்கூட்டர் தானாகவே ஈக்கோ மோடுக்கு (Eco mode) மாறியது. இந்த நிலையில், முடுக்கம் மற்றும் உச்ச வேகம் குறைக்கப்பட்டன. ஆனால், ஸ்கூட்டரால் மணிக்கு 40 முதல் 45 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்க முடிந்தது. இறுதியாக, பேட்டரி முழுவதுமாகத் தீர்ந்த பிறகு, ஸ்கூட்டர் முன்னோக்கி நகரவில்லை. இருப்பினும், டிஸ்ப்ளே, இருக்கை திறப்பு மற்றும் சார்ஜர் திறப்பு போன்ற மற்ற மின்னணு செயல்பாடுகள் தொடர்ந்து இயங்கின.
பயண தரம் எப்படி.?
இந்த ஸ்கூட்டரின் மற்றொரு தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், இதன் எடை 132 கிலோ ஆகும். இது நாட்டிலேயே மிகவும் கனமான மின்சார ஸ்கூட்டர்களில் ஒன்றாகும். மேலும், இதன் பெரிய 14-அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் அகலமான டயர்கள் பயண வரம்பில் ஓரளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இருப்பினும், பயணத்தின் தரம் சிறப்பாக உள்ளது.
ஏமாற்றமளிக்கும் சார்ஜர்
இந்த ஸ்கூட்டரை சார்ஜ் செய்வது சற்று ஏமாற்றமளிக்கிறது. யமஹா நிறுவனம் EC-06 மாடலுடன் 450W சார்ஜரை மட்டுமே வழங்குகிறது. முற்றிலும் காலியான பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய சுமார் 10 மணி நேரம் ஆகும் என்று அந்நிறுவனம் கூறுகிறது. எனவே, இந்த ஸ்கூட்டரை வாங்க விரும்புபவர்கள், தங்களின் தினசரி பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப முன்கூட்டியே ஒரு சார்ஜிங் திட்டத்தை தயார் செய்ய வேண்டும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, யமஹா EC-06 எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர், அதன் ப்ரீமியம் அம்சங்கள், நல்ல நடைமுறைப் பயண வரம்பு மற்றும் சீரான செயல்திறன் ஆகியவற்றால் ஒரு கவர்ச்சிகரமான தேர்வாக விளங்குகிறது.
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI