சர்வதேச தடைகள் காரணமாக, தனது எண்ணெய்க்கு புதிய ஆதாரங்களை தேட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள ஈரான், தனது வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய, இந்த வாய்ப்பை பயன்படுத்திக் கொள்கிறது. ஈரானின் மலிவான கச்சா எண்ணெய், சீனாவின் எரிசக்தித் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், அந்நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு ஆண்டுதோறும் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை சேமிக்கவும் உதவுகிறது. இதன் பின்னணியில் உள்ள சூழ்ச்சி என்ன, ஒரு பேரல் எண்ணெய்க்கு சீனா எவ்வளவு லாபம் ஈட்டுகிறது.? என்ற தரவுகளின் நுணுக்கங்களை விரிவாக ஆராய்வோம்.
தடைகளுக்கு நடுவே சீனாவுக்கு எப்படி மலிவான எண்ணெய் கிடைத்தது.?
ஈரான் மீது விதிக்கப்பட்ட கடுமையான சர்வதேசத் தடைகள் காரணமாக, அதன் பாரம்பரிய வாங்குபவர்கள் குறைந்துள்ளனர். இந்த சூழ்நிலையால், சீனா நேரடியாக பயனடைந்துள்ளது. ஈரான் தனது கச்சா எண்ணெயை, சர்வதேச சந்தை விலையான பிரென்ட் கச்சா எண்ணெயுடன் ஒப்பிடும்போது, கணிசமான தள்ளுபடி விலையில் சீனாவிற்கு விற்கிறது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், சீனா இந்த எண்ணெயை ஒரு பீப்பாய்க்கு 5 முதல் 10 டாலர்கள் குறைவாக பெறுகிறது. இந்த தள்ளுபடி, சீனாவிற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார பாதுகாப்பை அளித்து, அதன் ஒட்டுமொத்த எண்ணெய் இறக்குமதி செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
பேரல் முதல் லிட்டர் வரையிலான கணக்கீடு மற்றும் விலை கணிதம்
2026-ம் ஆண்டுக்கான தரவுகளை பார்க்கும்போது , சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் 100 முதல் 118 டாலர்கள் வரை இருந்து வந்துள்ளன. இருப்பினும், சந்தை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதில்லை.
சர்வதேச தரநிலைகளின்படி, ஒரு பேரல் கச்சா எண்ணெயில் தோராயமாக 159 லிட்டர் உள்ளது. ஒரு பேரலின் விலை சுமார் 90 முதல் 100 டாலர்கள் வரை இருக்கும். ஒரு பொதுவான தள்ளுபடி விலையை நாம் கருத்தில் கொண்டால், இந்திய ரூபாயில் (1 டாலர் = 94 ரூபாய்) இதன் விலை ஒரு பேரலுக்கு தோராயமாக 8,460 முதல் 9,400 ரூபாய் வரை வருகிறது. இதை 159 லிட்டரால் வகுத்தால், ஒரு லிட்டர் கச்சா எண்ணெயின் விலை தோராயமாக 53 முதல் 59 ரூபாய் வரை வருகிறது. இந்த விலை, சீன சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்கு மிகவும் செலவு குறைந்த ஒரு ஒப்பந்தமாக நேரடியாக அமைகிறது.
சுத்திகரிப்பு மற்றும் வரிகள்
நாம் காணும் ஒரு லிட்டருக்கு 53 முதல் 59 ரூபாய் வரையிலான விலையானது, கச்சா எண்ணெயின் அடிப்படை விலையை மட்டுமே குறிக்கிறது என்பதை புரிந்துகொள் வேண்டும். பெட்ரோல் ஏன் அவ்வளவு மலிவாக இல்லை என்று ஒரு சராசரி மனிதர் குழப்பமடையலாம். உண்மையில், இந்தக் கச்சா எண்ணெயை பெட்ரோலாகவோ அல்லது டீசலாகவோ மாற்றும் செயல்முறை மிகவும் நீண்டது. இதில் சுத்திகரிப்புச் செலவுகள், அரசாங்க வரிகள், போக்குவரத்துச் செலவுகள் மற்றும் பெருநிறுவன லாபங்கள் ஆகியவை அடங்குவதில்லை. இதனால்தான், கச்சா எண்ணெய் மலிவாக இருந்தாலும், இந்தக் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களில் கிடைக்கும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகிவிடுகின்றன.
சீனா எவ்வளவு பயனடைகிறது.?
தற்போது ஈரானின் எண்ணெயை வாங்கும் மிகப்பெரிய நாடாக சீனா உள்ளது. ஈரானின் எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் 80 சதவீதத்திற்கும் மேல் சீனாவிற்கே செல்கிறது. இந்த மலிவான எண்ணெய் விநியோகம், உலக அளவில் சீனாவிற்கு ஒரு வலுவான பொருளாதார சாதகத்தை அளித்துள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை சேமிப்பதன் மூலம், சீனா தனது தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு மலிவான எரிபொருளை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், தனது உலகளாவிய செல்வாக்கையும் வலுப்படுத்துகிறது. இந்த சேமிப்புகள், சீனாவின் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பை வலுப்படுத்துவதிலும், அதன் வர்த்தப் பற்றாக்குறையை கட்டுப்படுத்துவதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.