பெட்ரோல் கொடுத்த 'ஷாக்'! உலக நாடுகளை விட இந்தியாவில் பாதிப்பு குறைவா? மத்திய அரசு அதிரடி விளக்கம்
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை முழுமையாக உலக சந்தை விலைக்கு உயர்த்தப்பட்டிருந்தால், அது விவசாயம் மற்றும் போக்குவரத்து துறையை மிக மோசமாக பாதித்திருக்கும் என்று அரசு கருதுகிறது
இந்தியாவில் இன்று பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சிஎன்ஜி விலைகள் உயர்த்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இந்த விலை உயர்வு குறித்த ஒரு விரிவான விளக்கத்தை மத்திய அரசு முன்வைத்துள்ளது.
அமெரிக்கா - ஈரான் இடையிலான மோதலால் சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை கடுமையாக உயர்ந்துள்ள போதிலும், இந்திய நுகர்வோர் அதன் முழுமையான பாதிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதாக அரசு தரப்பு வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
பெட்ரோல்-டீசல் விலை உயர்வு:
கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் இல்லாத வகையில், எரிபொருள் விலையில் தற்போது மிகப்பெரிய மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMC) எதிர்கொண்டு வரும் கடும் நிதி நெருக்கடி காரணமாக, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையில் லிட்டருக்கு 3 ரூபாயும், சிஎன்ஜி விலையில் கிலோவுக்கு 2 ரூபாயும் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. டெல்லியில் ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் 97.77 ரூபாய்க்கும், டீசல் 90.67 ரூபாய்க்கும் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. தேசிய தலைநகரில் சிஎன்ஜி விலை கிலோவுக்கு 79.09 ரூபாயாக உள்ளது.
உலகளாவிய எண்ணெய் அதிர்ச்சியும் இந்தியாவின் நிலையும்
மேற்காசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள போக்குவரத்து இடையூறுகள் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் விலை உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. பல உலக நாடுகள் இந்த நெருக்கடியால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், வரிக்குறைப்பு, மானியங்கள் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் ஏற்றுக் கொண்டுள்ள இழப்புகள் காரணமாக இந்தியாவில் சில்லறை விற்பனை விலை கட்டுக்குள் வைக்கப்பட்டுள்ளதாக அரசு கூறுகிறது.
உலகின் சுமார் 82 நாடுகளில் எரிபொருள் ரேஷன் முறை அமல்படுத்தப்பட்டுள்ளதாகவும், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சில பகுதிகளில் விலைகள் 50 சதவீதம் வரை உயர்ந்துள்ளதாகவும் அரசு அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். ஐரோப்பாவில் எரிபொருள் விலை 20 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இத்தகைய உலகளாவிய சூழலோடு ஒப்பிடுகையில், இந்திய அரசு மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்களின் தலையீட்டால் ஒரு பெரும் நெருக்கடி தவிர்க்கப்பட்டுள்ளதாக மத்திய அரசு வாதிடுகிறது.
எண்ணெய் நிறுவனங்களின் நிதிச் சுமை
கடந்த 2022 ஏப்ரல் மாதம் முதல், தேர்தலுக்கு முந்தைய சில மாற்றங்களைத் தவிர்த்து, எரிபொருள் விலையில் பெரிய மாற்றங்கள் செய்யப்படவில்லை. சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்த போதும், பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் பழைய விலையிலேயே எரிபொருளை விற்பனை செய்து வந்தன. இது அந்த நிறுவனங்களின் நிதி நிலையை கடுமையாக பாதித்துள்ளது.
தற்போது பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் 1,000 கோடி ரூபாய் நஷ்டத்தை சந்தித்து வருவதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. சந்தை விலைக்கு இணையாக விற்பனை செய்யாமல், பெட்ரோலில் லிட்டருக்கு 26 ரூபாயும், டீசலில் லிட்டருக்கு 82 ரூபாயும் இழப்பை ஏற்றுக்கொண்டு நுகர்வோருக்கு குறைந்த விலையில் வழங்கி வருவதாக அதிகாரிகள் தரப்பில் கூறப்படுகிறது. அரசின் முந்தைய வரிக்குறைப்பு நடவடிக்கைகளும் இந்த சுமையை குறைக்க உதவியுள்ளன.
விவசாயம் மற்றும் போக்குவரத்து துறையில் தாக்கம்
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை முழுமையாக உலக சந்தை விலைக்கு உயர்த்தப்பட்டிருந்தால், அது விவசாயம் மற்றும் போக்குவரத்து துறையை மிக மோசமாக பாதித்திருக்கும் என்று அரசு கருதுகிறது. குறிப்பாக விவசாயிகள், லாரி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷா தொழிலாளர்கள் பெரும் நெருக்கடிக்கு ஆளாகியிருப்பார்கள். இது அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலையுயர்விற்கும் வழிவகுத்திருக்கும்.
எரிபொருள் மட்டுமின்றி, உர மானியத்திலும் அரசு பெரும் தொகையை செலவிட்டு வருகிறது. சந்தையில் 2,200 ரூபாய்க்கு விற்கப்படும் ஒரு மூட்டை உரத்தை, அரசு மானியம் வழங்கி விவசாயிகளுக்கு 242 ரூபாய்க்கு வழங்குகிறது. இந்த மானியச் சுமை பொது நிதியில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தினாலும், விவசாயிகளின் நலன் கருதி இந்த நடவடிக்கை தொடர்கிறது.
பிரதமரின் வேண்டுகோள்
விலை உயர்வு அறிவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ராஜஸ்தான், குஜராத் உள்ளிட்ட மாநிலங்களில் பெட்ரோல் நிலையங்களில் மக்கள் நீண்ட வரிசையில் காத்திருக்கும் நிலை ஏற்பட்டது. நாட்டின் சில்லறை பணவீக்கம் ஏப்ரல் 2026-ல் 3.48 சதவீதமாகவும், மொத்த விற்பனை பணவீக்கம் 8.3 சதவீதமாகவும் உயர்ந்துள்ளது. இது போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு கட்டண உயர்வு மூலம் சாமானிய மக்களை பாதிக்கும் என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
இந்த சூழலில், பிரதமர் நரேந்திர மோடி குடிமக்களுக்கு முக்கிய வேண்டுகோள் விடுத்துள்ளார். எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், தேவையற்ற வெளிநாட்டுப் பயணங்கள் மற்றும் தங்கம் வாங்குவதைத் தவிர்க்கவும் அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார். இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய இறக்குமதிச் செலவாக தங்கம் இருப்பதால், அது நாட்டின் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பை பாதிப்பதாக அரசு கருதுகிறது. தற்போதைய நெருக்கடி முற்றிலும் வெளிநாட்டுக் காரணிகளால் உருவானது என்றும், உள்நாட்டுக் கொள்கை தோல்வி அல்ல என்றும் அரசு திட்டவட்டமாகத் தெரிவித்துள்ளது.
Before You Go
BJP Breaks TMC | 50 MLA ராஜினாமா.. உடைந்தது திரிணாமுல் காங்.,? மம்தாவை காலி செய்யும் மோடி
தலைப்பு செய்திகள்
ட்ரெண்டிங் செய்திகள்
