State Creation: மாநிலத்தை பிரிப்பதற்கான வழிமுறைகள் என்ன? யார் அனுமதி அவசியம்? யாருக்கு அதிகாரம்? எப்படி

Jalebi history; ஜிலேபி இந்தியாவின் தேசிய இனிப்பா? ஆச்சரியமூட்டும் உண்மை! சுவார்ஸ்ய வரலாறு இது தான்..

ஜேம்ஸ் — Fri, 20 Mar 2026 21:31:33 +0530

இந்தியாவின் மிகவும் பிரபலமான இனிப்பான ஜிலேபி, முற்றிலும் இந்தியாவைச் சேர்ந்தது என்று நினைத்தால் அது உண்மை கிடையாதுஜிலேபி பெரும்பாலும் இந்தியாவின் தேசிய இனிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது உண்மையில் ஈரானில் தோன்றியது.
இந்த பாரசீக இனிப்பு, இந்தியாவின் மிகவும் விருப்பமான இனிப்புகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. எல்லையைக் கடந்து அதன் பயணம் எப்படி இருந்தது என்று தெரிந்து கொள்வோம்.

ஜுல்பியாவிலிருந்து ஜலேபி வரை பயணம்

பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, பாரசீகத்தில் ஜுலேபியா என்ற இனிப்புப் பண்டம் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாக இருந்தது. இது சுமார் 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இடைக்காலத்தில் துருக்கிய மற்றும் ஈரானிய வர்த்தகர்களால் இந்தியாவிற்கு கொண்டுவரப்பட்டது. தொடக்கத்தில், ஜுலேபியா தேன் மற்றும் ரோஜா நீர் கலந்த பாகில் தோய்த்து உண்ணப்பட்டது. அது இந்தியாவிற்கு வந்தபோது, உள்ளூர் சுவைகள் அதில் சேர்க்கப்பட்டன. அசல் பொருட்களுக்குப் பதிலாக சர்க்கரைப் பாகு, குங்குமப்பூ மற்றும் ஏலக்காய் சேர்க்கப்பட்டன. இவ்வாறு, இன்று நாம் ஜிலேபி என்று அறியும் அந்த இனிப்பு உருவானது.

பண்டைய நீதித்துறை மற்றும் இலக்கிய வேர்கள்

ஜிலேபியின் வரலாறு, அது இந்தியாவிற்கு வந்ததை விடவும் மிகவும் பழைமையானது. அதன் ஆரம்பகாலக் குறிப்பு, பத்தாம் நூற்றாண்டில் முஹம்மது பின் ஹசன் அல்-பக்தாதி எழுதிய 'கிதாப் அல்-தபிக்' என்ற அரபு சமையல் புத்தகத்தில் காணப்படுகிறது. இந்தப் புத்தகத்தில், இந்த இனிப்பு 'ஜுல்பியா' என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்தியாவில் இதைப் பற்றிய மிகப் பழமையான எழுத்துப்பூர்வமான குறிப்பு, கி.பி. 1450-ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த ஜைன நூலான பிரியங்கார்ணரிபகதாவில் காணப்படுகிறது. அதில் இது ஒரு மாபெரும் விருந்தில் பரிமாறப்பட்டது.

இந்தியாவில் அதை எப்படி மாற்றினார்கள்?

ஜிலேபி பாரசீகத்தில் தோன்றியிருந்தாலும், இந்தியாதான் அதற்குத் தனித்துவமான அடையாளத்தை வழங்கியது. மாவைப் புளிக்க வைத்து, அதை வளைந்த வடிவத்தில் பொரித்து, பின்னர் சர்க்கரைப் பாகில் தோய்க்கும் முறையானது, அதன் வெளிப்புறத்தை மொறுமொறுப்பாகவும் உட்புறத்தைச் சாறு நிறைந்ததாகவும் ஆக்கியது. காலப்போக்கில், இது பண்டிகைகள், திருமணங்கள் மற்றும் அன்றாட காலை உணவுகளில்கூட ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறியது.

ஜிலேபியின் பல்வேறு வடிவங்கள்

இந்தியா முழுவதும் உள்ள ஒவ்வொரு பகுதியிலும் வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன. இந்தூரில், ஜிலேபியின் கனமான மற்றும் தடிமனான வடிவமான விஷால் ஜிலேபியைக் காணலாம். வட இந்தியாவில், உளுந்து மாவில் இருந்து தயாரிக்கப்படும், மிகவும் நுணுக்கமான வடிவமைப்புகளைக் கொண்ட இமார்த்தியைக் காணலாம். மேற்கு வங்காளம் மற்றும் ஒடிசா போன்ற கிழக்கு மாநிலங்களில், பனீரிலிருந்து தயாரிக்கப்படும், மிகவும் மென்மையான சென்னா ஜிலேபியைக் காணலாம்.

Driving licence: இந்திய ட்ரைவிங் லைசென்ஸ் இருக்கா..! 21 நாடுகளில் ஜாலியா வண்டி ஓட்டலாம் தெரியுமா? லிஸ்ட்

குலசேகரன் முனிரத்தினம் — Mon, 2 Mar 2026 11:00:39 +0530

Driving licence: இந்திய ஓட்டுனர் உரிமைத்தை கொண்டு எந்தெந்த வெளிநாடுகளில் வாகனம் ஓட்ட முடியும் என்ற விவரங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

இந்திய வாகன ஓட்டுனர் உரிமம் - வெளிநாடு பயணம்

சாலையை கண்கள் உற்றுநோக்க, முகத்தில் சில்லென்ற காற்று வீச, நீங்களே காரை ஓட்டி நண்பர்கள் மற்றும் குடும்பத்தினருடன் பயணிக்கும்போது கிடைக்கும் மகிழ்ச்சியை வார்த்தைகளால் விவரிக்க முடியாது. ஆனால், அங்கு கார் ஓட்ட தனியார் ஓட்டுனர் உரிமம் பெற வேண்டுமா? என்பது பலரது கேள்வியாக இருக்கலாம். எனில், இந்திய ஓட்டுனர் உரிமத்தை கொண்டே, 21 நாடுகளில் நீங்கள் வாகனம் செலுத்தலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ளுங்கள். எந்தெந்த நாடுகள் அப்படி அனுமதிக்கின்றன, அதற்கான விதிகள் மட்டும் கட்டுப்பாடுகள் என்ன? என்பது கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

21 நாடுகளின் பட்டியல்

ஆஸ்திரேலியா

ஆஸ்திரேலியாவில் வடக்குப் பிரதேசம், நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் விக்டோரியா தவிர, நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்துப் பகுதிகளிலும் காலவரையின்றி இந்திய ஓட்டுனர் உரிமத்துடன் வாகனம் ஓட்ட முடியும்.

பூட்டான்

உரிமம் பெற்ற இந்திய ஓட்டுநர்கள் தங்கள் சொந்த வாகனங்களுடன் ஒரு வருடம் வரை நாட்டில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். வாகன ஆவணங்கள் மற்றும் அவர்களின் சோதனைச் சாவடி மேலாண்மை அமைப்பில் பதிவு செய்தல், அத்துடன் NU4,500 (ரூ.4,490) செலுத்துதல் போன்ற அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஆபத்தான மலைப்பாங்கான சாலைகள் காரணமாக பூட்டானில் உள்ளூர் வழிகாட்டி அல்லது உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர் இல்லாமல் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

கனடா

கனடா தங்கள் நாட்டில் வாகனம் ஓட்ட இந்தியர்களை அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் எந்த மாகாணத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து கால அளவு இருக்கும். உதாரணமாக, ஒன்ராறியோவில், நீங்கள் மூன்று மாதங்களுக்கும் குறைவாக தங்கியிருந்தால், உங்கள் சொந்த உரிமத்தைத் தவிர வேறு எந்த ஆவணங்களும் உங்களுக்குத் தேவையில்லை. ஆனால் 3 மாதங்களை கடந்தால் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் தேவைப்படும்.

ஃரான்ஸ் மற்றும் மொனாக்கோ

ஃப்ரான்ஸ் மற்றும் மொனாக்கோ நாடுகள், சட்டப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பு அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியுடன் இந்திய ஓட்டுநர் உரிமத்தில் ஆறு மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கின்றன .

ஃபின்லாந்து

ஃபின்லாந்து இந்திய ஓட்டுநர் உரிமத்தில் ஒரு வருடம் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது, சட்டப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பு அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவைப்படும்

ஜெர்மனி

ஜெர்மனிக்குள் நுழைந்ததிலிருந்து ஆறு மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுவீர்கள்.

ஹாங்காங்

ஹாங்காங் உங்கள் இந்திய உரிமத்தில் 12 மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது.

ஐஸ்லாந்து

ஐஸ்லாந்து இந்திய உரிமத்தில் ஒரு வருடம் வரை வாகனம் ஓட்டும் வாய்ப்பை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

இத்தாலி

இந்திய வாகன ஓட்டுனர் உரிமம் இருந்தால், சட்டப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பு அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சீட்டுடன் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுவீர்கள்.

மலேசியா

மலேசியாவில் , உங்கள் இந்திய உரிமத்தில் மூன்று மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுவீர்கள், ஆங்கிலம் அல்லது மலாய் மொழிபெயர்ப்பு கட்டாயம்.

நேபாளம்

இந்திய உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்கள் நாட்டில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். ஒரு மாதத்திற்கு மட்டுமே இந்த அனுமதி கிடைக்கும் ஒரே ஒரு அனுமதிச் சீட்டைப் பெறுவதன் மூலம் உங்கள் சொந்த வாகனத்தை கூட நீங்கள் எடுத்துச் செல்லலாம் .

நியூசிலாந்து

இந்திய ஓட்டுநர் உரிமத்தில் 18 மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்டலாம். அதேநேரம், எல்லா நேரங்களிலும் உரிமத்தின் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட நகல் அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பத்திரத்தை வைத்திருக்குமாறு வலியுறுத்துகிறது

நார்வே

நார்வேயில் , நாடு முழுவதும் வாகனம் ஓட்ட, உங்களுக்கு அனுமதி கிடைக்கும். ஆனால், மூன்று மாதங்களுக்கு மட்டுமே அப்படி வாகனத்தை இயக்க முடியும். சில சந்தர்ப்பங்களில், உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவைப்படலாம்.

சவுதி அரேபியா

சவுதி அரேபியா உங்கள் வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்தில் ஒரு வருடம் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்தையும் வைத்திருப்பது சிறந்தது.

சிங்கப்பூர்

சிங்கப்பூர் நகர-மாநிலத்தை 12 மாதங்கள் வரை சுற்றி வர, உங்களிடம் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பத்திரம் அல்லது சட்டப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்புடன் செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமம் தேவை .

ஸ்பெயின்

ஸ்பெயின் நாட்டில் வெளிநாட்டு உரிமம் மூலம் ஆறு மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது, சட்டப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பு ஆவணம் அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சீட்டு இருந்தால் போதும்.

ஸ்வீடன்

ஸ்வீடனில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுத்து ஓட்டுவதற்கு, உங்களிடம் ஆங்கிலத்தில் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட ஓட்டுநர் உரிமம் இருக்க வேண்டும். வெளிநாட்டு உரிமத்தில் ஓட்டுநர் அதிகபட்சமாக ஒரு வருடம் வரை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

சுவிட்சர்லாந்து

இந்திய ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் சுவிட்சர்லாந்து சாலைகளில் ஒரு வருடம் வரை வாகனம் ஓட்டலாம் . உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் ஆங்கில நகலை வைத்திருந்தால், நீங்கள் நாட்டில் ஒரு வாகனத்தை குத்தகைக்கு எடுக்கலாம்.

யுனைடெட் கிங்டம்

இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸ் உள்ளிட்ட யுனைடெட் கிங்டமில், 12 மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்டலாம். இருப்பினும், இந்திய ஓட்டுநர் உரிமத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வாகனங்களின் வகுப்பை மட்டுமே நீங்கள் ஓட்ட முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அமெரிக்கா

அமெரிக்காவில் , உங்கள் இந்திய உரிமத்தில் உள்ள அதே வகை கார்களை ஒரு வருடம் வரை வாடகைக்கு எடுத்து ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுவீர்கள்.

ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ்

ஐக்கிய அரபு அமீரகம், தங்கள் சொந்த உரிமத்தைப் பயன்படுத்தி நாட்டில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதித்த 50 நாடுகளில் இந்தியாவையும் ஒன்றாகச் சேர்த்துள்ளது.

தொடங்கும் கோடை! தண்ணீர் பாட்டில் சுத்தம் செய்யலனா என்ன ஆகும் தெரியுமா? அலட்சியம் வேண்டாம்!

ஜேம்ஸ் — Fri, 20 Feb 2026 21:28:14 +0530

குளிர் குறைந்து கோடை காலம் தொடங்கிவிட்ட நிலையில் வெப்ப அலைகள் வருவதால், அதிகமான மக்கள் தண்ணீர் குடிக்கத் தொடங்குகிறார்கள். குளிர்காலத்தில் நாம் குறைவாக தண்ணீர் குடித்தாலும், கோடையில் அதிக தண்ணீர் குடித்தாக வேண்டும். இருப்பினும், இந்த நேரத்தில், தண்ணீருடன் சேர்ந்து, அதை எடுத்துச் செல்லும் பாட்டிலின் தூய்மையும் சமமாக முக்கியமானது. நாம் தினமும் பயன்படுத்தும் தண்ணீர் பாட்டிலில், குறிப்பாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய தண்ணீர் பாட்டில்களில் சில முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். அவை முறையாக சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், பாக்டீரியாக்கள் வளர்ந்து உடல்நலக் கேடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

என்ன பாதிப்புகள் வரும்?

நீங்கள் தினமும் பயன்படுத்தும் பாட்டிலை நிரப்பும்போதும், பயன்படுத்தும் போதும், சுத்தம் செய்யாமல் இருந்தால், தொற்று ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். அதனால்தான் பாட்டிலை தினமும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். ஈரப்பதம், வெப்பம் மற்றும் பாட்டிலை மூடுவதால் பாக்டீரியா வளர்ச்சி அதிகமாக இருக்கும். பாட்டில் வெளியில் இருந்து சுத்தமாகத் தெரிந்தாலும், நம் வாய், கைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள சூழலில் இருந்து கிருமிகள் உள்ளே நுழையும்.

தண்ணீர் பாட்டில் சுத்தமாக இல்லாவிட்டால், பாக்டீரியாக்கள் வளர்ந்து தொண்டை தொற்று, வயிற்றுப் பிரச்சினைகள், வாய் துர்நாற்றம் மற்றும் லேசான நோய்களை ஏற்படுத்தும். பாக்டீரியாக்கள் சேராமல் தடுக்க தண்ணீர் பாட்டிலை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது என்பதை இப்போது கற்றுக்கொள்வோம்.

தண்ணீர் பாட்டில் தூய்மை:

உங்கள் தண்ணீர் பாட்டிலை தினமும் கழுவ வேண்டும். திரவ பாத்திர சோப்பை வெதுவெதுப்பான நீரில் கலந்து, பாட்டிலின் உட்புறத்தை ஒரு தூரிகையால் தேய்க்கவும். குறிப்பாக அடிப்பகுதியை சுத்தம் செய்யவும். பாட்டிலின் மூடி மற்றும் வாய்க்கால் பகுதியில் பாக்டீரியாக்கள் அதிகமாகக் குவியும். ரப்பர் வளையம் இருந்தால், அதை அகற்றி சுத்தம் செய்யவும்.

1 டேபிள் ஸ்பூன் வெள்ளை வினிகர் அல்லது 1 டீஸ்பூன் பேக்கிங் சோடாவை வெதுவெதுப்பான நீரில் கலந்து பாட்டிலில் போடவும். 15-20 நிமிடங்கள் அப்படியே வைக்கவும். பின்னர் நன்றாக துவைத்து சுத்தம் செய்யவும். முழுமையாக உலர விடவும். வாரத்திற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று முறை இதைச் செய்வது நல்லது. பாட்டிலின் உள்ளே ஈரப்பதம் எஞ்சியிருக்காதவாறு பாட்டிலை முழுமையாக உலர வைக்க வேண்டும். ஈரமாக இருக்கும்போது மூடியை மூட வேண்டாம். இல்லையெனில், பாக்டீரியா வேகமாக வளரும்.

கூடுதல் முன்னெச்சரிக்கைகள்

நிறுத்தப்பட்ட காரில் நீண்ட நேரம் பாட்டிலை வைக்க வேண்டாம். காப்பிடப்பட்ட பாட்டில்களை வாரத்திற்கு ஒரு முறை ஆழமாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். ஒவ்வொரு 6–8 மாதங்களுக்கும் பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களை மாற்றுவது நல்லது.

பாட்டிலை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

பலருக்கு எப்போது தண்ணீர் பாட்டிலை மாற்றுவது என்று தெரியாது. சிலர் நீண்ட நேரம் தண்ணீர் பாட்டிலைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஆனால், பாட்டிலில் சில அறிகுறிகள் தென்படும் போது கண்டிப்பாக அதை மாற்ற வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். எவ்வளவு சுத்தம் செய்தாலும், வாசனை போகாது. ரப்பர் வளையத்தின் கீழ் உள்ளே கீறல்கள் அல்லது அச்சு இருந்தால் பாட்டிலை மாற்ற வேண்டும்

சுத்தமான பாட்டிலில் இருந்து குடிக்கும் தண்ணீர் மட்டுமே உண்மையான நீரேற்றத்தை அளிக்கிறது. சிறிய சுகாதாரப் பழக்கவழக்கங்கள் காலநிலை மாற்றத்தின் போது பெரிய உடல்நலப் பிரச்சினைகளைத் தடுக்கலாம்.

Most Public Holidays : அதிக விடுமுறை கொண்ட நாடு எது தெரியுமா?ஆச்சரியமூட்டும் காரணங்கள் இதோ!

ஜேம்ஸ் — Mon, 16 Feb 2026 17:58:20 +0530

இந்தியாவின் கலாச்சாரம், மதம் மற்றும் பிராந்தியப் பன்முகத்தன்மை காரணமாக, உலகிலேயே அதிக பொது விடுமுறை நாட்களைக் கொண்ட நாடுகளில் ஒன்றாக இந்தியா திகழ்கிறதுண்டுதோறும் கடைபிடிக்கப்படும் மொத்த பொது விடுமுறை நாட்களின் எண்ணிக்கையில் இந்தியா உலகிலேயே முன்னணியில் உள்ளது.

பட்டியலில் இந்தியா முதலிடத்தில் உள்ளது

மத்திய, மாநில மற்றும் பிராந்திய விடுமுறை நாட்களையும் சேர்த்து, ஆண்டுதோறும் தோராயமாக 42 பொது விடுமுறை நாட்களுடன் இந்தியா முதலிடத்தில் உள்ளது. குடியரசு தினம், சுதந்திர தினம் மற்றும் காந்தி ஜெயந்தி ஆகிய மூன்று தேசிய விடுமுறை நாட்களை இந்தியா அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கிறது. மேலும், தீபாவளி, ஹோலி, ஈத், கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் பிற முக்கிய மத விழாக்கள் வெவ்வேறு மாநிலங்களில் கொண்டாடப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு மாநிலமும் அதன் சொந்த பிராந்திய விடுமுறை நாட்களை அறிவிக்க முடியும் என்பதால், நாடு முழுவதும் கணக்கிடும்போது மொத்த எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இந்த கலாச்சார மற்றும் மத பன்முகத்தன்மை இந்தியா உலகளாவிய விடுமுறை தரவரிசையில் முதலிடத்தில் இருப்பதற்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.

இரண்டாவது இடத்தில் நேபாளம்

நேபாளம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தோராயமாக 35 பொது விடுமுறை நாட்களுடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. விக்ரம் சம்வத் மற்றும் நேபாள சம்வத் அமைப்புகள் உட்பட பல பாரம்பரிய நாட்காட்டிகளை நேபாளம் பின்பற்றுகிறது. தஷைன் மற்றும் திகார் போன்ற முக்கிய பண்டிகைகள் பல நாட்களில் கொண்டாடப்படுகின்றன, இது அதிக எண்ணிக்கையிலான விடுமுறை நாட்களுக்கு பங்களிக்கிறது. இந்து மற்றும் புத்த மரபுகளின் மத அனுசரிப்புகளும் மொத்த விடுமுறை நாட்களின் எண்ணிக்கையில் பங்களிக்கின்றன.

ஈரான் மற்றும் மியான்மர்

ஈரானும் மியான்மரும் தோராயமாக 26 பொது விடுமுறை நாட்களுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. ஈரானில், நவ்ருஸ் மிக நீண்ட மற்றும் மிக முக்கியமான விடுமுறை நாட்களில் ஒன்றாகும். மத அனுசரிப்புகள் விடுமுறை நாட்களின் எண்ணிக்கையை மேலும் அதிகரிக்கின்றன. மியான்மரில், புத்த பண்டிகைகள் மற்றும் பிரபலமான திங்யாக் நீர் விழா ஆகியவை நாட்டின் அதிக எண்ணிக்கையிலான விடுமுறை நாட்களுக்கு பங்களிக்கின்றன.

பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ள இலங்கை

இலங்கை ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 25 பொது விடுமுறை நாட்களுடன் மிக நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது. இலங்கையின் தனித்துவமான அம்சம் போயா தினம், ஒவ்வொரு மாதமும் முழு நிலவு நாளாகும், இது ஒரு பொது விடுமுறையாகக் கொண்டாடப்படுகிறது. இந்த நாளில் மட்டும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 12 பொது விடுமுறைகள் உள்ளன.

குறைவான பொது விடுமுறை நாட்கள் உள்ள நாடுகள்

மிகக் குறைவான பொது விடுமுறை நாட்களைக் கொண்ட சில நாடுகளும் உள்ளன. ஐக்கிய இராச்சியத்தில் தோராயமாக 10 பொது விடுமுறை நாட்கள் உள்ளன. அமெரிக்காவில் 11 கூட்டாட்சி விடுமுறை நாட்கள் உள்ளன. நெதர்லாந்தில் தோராயமாக 9 விடுமுறை நாட்கள் உள்ளன. மெக்சிகோவிலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தோராயமாக 8 பொது விடுமுறை நாட்கள் உள்ளன.

இந்தியா ஏன் முதலிடத்தில் உள்ளது?

இந்தியாவின் உச்சத்திற்கு அதன் கலாச்சார பன்முகத்தன்மையே பெரும்பாலும் காரணம். பல மதங்கள், மொழிகள் மற்றும் பிராந்திய மரபுகள் இணைந்து வாழ்வதால், பொது விடுமுறை நாட்கள் பல்வேறு வகையான பண்டிகைகள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களை பிரதிபலிக்கின்றன.

மது அருந்திய பின் ஏற்படும் தலைவலி, குமட்டல்! ஹேங்ஓவர் காரணங்களும் தீர்வும்

ஜேம்ஸ் — Sat, 14 Feb 2026 21:40:22 +0530

மது அருந்திய பிறகு பலருக்கும் மறுநாள் ஹேங்ஓவர் ஏற்படுகிறது. . இதற்குப் பின்னால் உள்ள காரணங்களையும் அறிவியல் என்ன சொல்கிறது என்பதை காணலாம்.

ஹேங்ஓவர் காரணங்கள்:

மது அருந்திய பிறகு கடுமையான தலைவலி, வாய் வறட்சி மற்றும் குமட்டல் போன்ற கடுமையான உணர்வுகள் ஏற்படும். இருப்பினும், மது அருந்தும் போது ஹேங்ஓவர் பொதுவாக ஏற்படாது. மாறாக, மறுநாள் காலையில் இரத்தத்தில் ஆல்கஹால் அளவு குறையத் தொடங்கும் போது இது ஏற்படுகிறது. அறிவியலின் படி, ஹேங்ஓவர் என்பது ஒரே ஒரு காரணியால் மட்டும் ஏற்படுவதில்லை. அவை உடலுக்குள் ஒரு சிக்கலான உடலியல் செயல்முறையால் ஏற்படுகின்றன.

நீரிழப்புதான் மிகப்பெரிய காரணம்

மது ஒரு டையூரிடிக் மருந்தாக செயல்படுகிறது. அதாவது, இது உங்கள் சிறுநீரகங்களை வழக்கத்தை விட அதிக சிறுநீரை உற்பத்தி செய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது. இது உங்கள் உடலில் கணிசமான அளவு தண்ணீர் மற்றும் சோடியம் மற்றும் பொட்டாசியம் போன்ற அத்தியாவசிய எலக்ட்ரோலைட்டுகளை இழக்கச் செய்கிறது. இந்த நீரிழப்பு தலைவலி, தலைச்சுற்றல், வறண்ட வாய் மற்றும் அடுத்த நாள் கடுமையான தாகம் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். உடல் நீரிழப்புடன் இருக்கும்போது, திரவ இழப்பு காரணமாக மூளை தற்காலிகமாக சுருங்கக்கூடும், இது கடுமையான தலைவலிக்கு வழிவகுக்கும்.

அசிடால்டிஹைடு நச்சுத்தன்மை

ஆல்கஹால் உடலில் நுழையும் போது, கல்லீரல் அதை உடைக்கிறது. இந்த செயல்பாட்டில் உருவாகும் முதல் சேர்மம் அசிடால்டிஹைட் ஆகும். இது மிகவும் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த மற்றும் புற்றுநோயை உண்டாக்கும் பொருளாகும், இது ஆல்கஹாலை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். உடல் அதை வெளியேற்றும் வேகத்தை விட வேகமாக அது படிந்தால், அது குமட்டல், வியர்வை, முகம் சிவத்தல் மற்றும் விரைவான இதயத் துடிப்பு போன்ற அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும்.

குறைந்த இரத்த சர்க்கரை

சாதாரண இரத்த சர்க்கரை அளவை பராமரிக்க அவசியமான குளுக்கோஸை உருவாக்கும் கல்லீரலின் திறனில் ஆல்கஹால் தலையிடுகிறது. இரத்த சர்க்கரை குறையும் போது, உடல் சோர்வு, பலவீனம், எரிச்சல் மற்றும் நடுக்கங்களுடன் கூட எதிர்வினையாற்றுகிறது. இந்த திடீர் ஆற்றல் வீழ்ச்சி, அதிக மது அருந்திய பிறகு காலையில் மக்கள் சோர்வாகவும் நடுக்கமாகவும் உணருவதற்கான காரணத்தை விளக்குகிறது.

இரைப்பை குடல் எரிச்சல்

மது வயிற்றுப் புறணியை எரிச்சலூட்டுகிறது மற்றும் அமில உற்பத்தியை அதிகரிக்கிறது. இந்த வீக்கம் வயிற்று வலி, வாந்தி மற்றும் பொதுவான அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தும். வெறும் வயிற்றில் மது அருந்துபவர்களுக்கு இந்த விளைவுகள் இன்னும் கடுமையாக இருக்கும்.

மறுநாள் காலையில் மோசமாக உணருவதற்கான காரணம்

உங்கள் இரத்த ஆல்கஹால் அளவு பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறையும் போது, உங்கள் உடல் நீரிழப்பு, நச்சுப் பொருட்கள் குவிதல், இரத்தச் சர்க்கரைக் குறைவு, வயிற்று எரிச்சல் மற்றும் மோசமான தூக்கம் ஆகியவற்றால் போராடும் போது தான் பொதுவாக ஹேங்ஓவர்கள் ஏற்படும்.

OCI Card: அதென்ன ஒசிஐ கார்ட்? சட்டென நீட்டிய ஐரோப்பிய கவுன்சில் தலைவர் - உற்சாகத்தில் மூழ்கிய பிரதமர் மோடி

குலசேகரன் முனிரத்தினம் — Wed, 28 Jan 2026 09:00:05 +0530

OCI Card INDIA EU FTA: ஐரோப்பிய கவுன்சிலின் தலைவர் ஆண்டோனியா கோஸ்டா காட்டிய ஒசிஐ அட்டை என்றால் என்ன? அது யாருக்கு வழங்கப்படும் என்பதை இங்கே அறியலாம்.

ஐரோப்பிய கவுன்சிலின் தலைவர் மகிழ்ச்சி

இந்தியா - ஐரோப்பிய யூனியன் இடைடே வரலாற்று சிறப்புமிக்க, தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் நேற்று கையெழுத்தானது. இதுதொடர்பான செய்தியாளர் சந்திப்பில் பிரதமர் மோடி மற்றும் ஐரோப்பிய கவுன்சில் தலைவர் ஆண்டோனியா கோஸ்டா ஆகியோர் பங்கேற்றனர். அப்போது யாரும் எதிர்பாராத விதமாக தனது ஒசிஐ அட்டையை எடுத்து வெளியே நீட்டி, கோவாவுடன் தொடர்புடைய தனது பூர்வீகம் குறித்து பேசி மகிழ்ச்சியை வெளிப்படுதினார். இதை கண்டதும் பிரதமர் மோடி உள்ளிட்ட அங்கிருந்த அனைவரும் கைகளை தட்டி மகிழ்ச்சியை வெளிப்படுத்தினர். இதுதொடர்பான வீடியோ தற்போது இணையத்தில் வைரலாகியுள்ளது. அதன் விளைவாக ஒசிஐ அட்டை என்றால் என்ன? அது யாருக்கு வழங்கப்படும்? எப்படி பெறுவது? என்பது தொடர்பான பல கேள்விகளும் தற்போது எழுந்துள்ளன.

ஒசிஐ அட்டை என்றால் என்ன?

இந்திய வெளிநாட்டு குடிமகன் ( OCI - Overseas Citizen Of Indian) அட்டை என்பது இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த வெளிநாட்டு குடிமக்களுக்கு வழங்கப்படும் வாழ்நாள் விசா மற்றும் ஸ்மார்ட் கார்ட் ஆகும். அவர்கள் விசா இல்லாமலே காலவரையின்றி இந்தியாவில் வாழ, வேலை செய்ய மற்றும் இந்தியாவிற்கு பயணம் செய்ய இந்த அட்டை வழிவகை செய்கிறது. இது பயணம் மற்றும் உள்நாட்டு சேவைகளுக்கான அனுமதி அட்டை மற்றும் பல்நோக்கு புகைப்பட ஐடியாக செயல்படுகிறது. OCI வைத்திருப்பவர்கள் விவசாய சொத்து முதலீடு மற்றும் வாக்களிக்கும் உரிமைகளைத் தவிர்த்து, பொருளாதார, நிதி மற்றும் கல்வித் துறைகளில் வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்களுக்கு சமமான உரிமைகளை அனுபவிக்கலாம்.

OCI அட்டையின் நன்மைகள்:

வாழ்நாள் விசா: இந்தியாவுக்கு வருகை தருவதற்கான பல-நுழைவு, பல்நோக்கு, வாழ்நாள் விசா.

பதிவிலிருந்து விலக்கு: எந்தவொரு தங்கும் காலத்திற்கும் வெளிநாட்டினர் பிராந்திய பதிவு அதிகாரியிடம் (FRRO) பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை..

சொத்து மற்றும் நிதி: குடியிருப்பு/வணிக சொத்துக்களை வாங்கி இந்தியாவில் முதலீடு செய்யும் திறன் (விவசாய நிலங்களைத் தவிர)

வங்கி மற்றும் கல்வி: நிதி மற்றும் கல்வி விவகாரங்களில் வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்களுக்கு (NRI) இணையான சலுகைகளை பெறலாம்

பயணச் சலுகைகள்: இந்திய குடிமக்களுக்கு இணையாக தேசிய பூங்காக்கள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்களுக்கு விமானக் கட்டணங்கள் மற்றும் நுழைவுக் கட்டணங்களுக்குத் தகுதியுடையவர்கள்.

இரட்டை குடியுரிமை அல்ல: OCI அட்டை இந்திய குடியுரிமை அல்ல ; இது ஒரு நீண்டகால விசா சீட்டு வகையிலானது

#WATCH | Delhi | President of the European Council, António Luís Santos da Costa, says, "I'm the President of the European Council, but I'm also an overseas Indian citizen. Then, as you can imagine, for me it has a special meaning. I'm very proud of my roots in Goa, where my… pic.twitter.com/wDMuNbzr3h
— ANI (@ANI) January 27, 2026

தகுதி வரம்பு:

ஜனவரி 26, 1950 அன்று அல்லது அதற்குப் பிறகு இந்தியக் குடிமக்களாக இருந்த வேறொரு நாட்டின் குடிமக்கள்.
ஆகஸ்ட் 15, 1947 க்குப் பிறகு இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாக மாறிய ஒரு பிரதேசத்தைச் சேர்ந்த வேறொரு நாட்டின் குடிமக்கள்
அத்தகைய நபர்களின் குழந்தைகள், பேரக்குழந்தைகள் அல்லது கொள்ளுப் பேரக்குழந்தைகள்.
இந்திய குடிமக்களின் வெளிநாட்டு வம்சாவளியைச் சேர்ந்த வாழ்க்கைத் துணைவர்கள் அல்லது OCI அட்டைதாரர்களுக்கு (குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ்) இந்த அட்டை வழங்கப்படும்

குறிப்பு: பாகிஸ்தான் அல்லது வங்காளதேசத்தின் குடிமகனாக இருந்த நபர்கள் தகுதியற்றவர்கள்.

கட்டுப்பாடுகள்:

அரசியல் உரிமைகள் இல்லை: வாக்களிக்கவோ, பொதுப் பதவியை வகிக்கவோ அல்லது நாடாளுமன்ற உறுப்பினராகவோ முடியாது.

சொத்து வரம்புகள்: விவசாய அல்லது தோட்ட சொத்துக்களை கையகப்படுத்த முடியாது.

பகுதிகளுக்கான அணுகல்: இந்தியாவில் குறிப்பிட்ட சில நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளைப் பார்வையிட பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி அனுமதி (PAP) அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட பகுதி அனுமதி (RAP) தேவை.

விண்ணப்பிப்பது எப்படி?

விண்ணப்பங்கள் ஆன்லைன் OCI சேவைகள் போர்டல் மூலம் சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன. இது ஆவண சமர்ப்பிப்பு (பிறப்பு/திருமணச் சான்றிதழ்கள், இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்ததற்கான சான்று போன்றவை) மற்றும் பல நாடுகளில், VFS குளோபல் போன்ற மூன்றாம் தரப்பு சேவை வழங்குநர்கள் வழியாகவும் உள்ளடக்கிய பல-படி செயல்முறையாகும்.

யார் இந்த ஆண்டோனியா கோஸ்டா?

ஆண்டோனியா கோஸ்டாவின் குடும்பம், முன்னாள் போர்த்துகீசிய காலனியான கோவாவைச் சேர்ந்தது. அங்குதான் அவரது தாத்தா பிறந்து தனது வாழ்நாளின் பெரும்பகுதியை வாழ்ந்தார். முன்னாள் போர்த்துகீசிய பிரதமரான இவர் இன்னும் 'பாபுஷ்' என்ற கொங்கனி புனைப்பெயரால் அந்நாட்டில் அறியப்படுகிறார். அவரது தந்தை, பிரபல எழுத்தாளர் ஆர்லாண்டோ டா கோஸ்டாவின் இலக்கியப் படைப்புகள், அவரது படைப்புகளில் கோவாவின் தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. 2017 ஆம் ஆண்டு போர்ச்சுகல் பிரதமராக கோஸ்டா பணியாற்றியபோது, பிரதமர் நரேந்திர மோடி அவருக்கு இந்திய வெளிநாட்டு குடிமகன் அட்டையை வழங்கினார். அந்த நேரத்தில், பிரதமர் மோடி அவரை "உலகம் முழுவதும் உள்ள இந்திய புலம்பெயர்ந்தோரில் சிறந்தவர்" என்று பாராட்டினார். கோஸ்டா, ஜனவரி 2017 இல் தனது இந்திய பயணத்தின் போது, பிரவாசி பாரதிய சம்மான் விருதையும் பெற்றிருந்தார்.

Republic Day 2026: டாஸ் மூலம் இந்தியாவிற்கு கிடைத்த பாரம்பரிய சின்னம்..! பாக்., பிரிவினையின் முக்கிய வரலாறு

குலசேகரன் முனிரத்தினம் — Mon, 26 Jan 2026 12:52:27 +0530

Republic Day 2026: குடியரசு தலைவர் பயன்படுத்தும் சிறப்பு குதிரை வண்டி, டாஸ் மூலம் இந்தியாவிற்கு கிடைத்தது என்பது உங்களுக்கு தெரியுமா?

குடியரசு தின கொண்டாட்டம்:

ஒவ்வொரு ஆண்டும், குடியரசு தினத்தன்று குடியரசு தலைவரின் பயணம் நாட்டின் மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த முறையும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உயர்மட்டத் தலைவர்களுடன் குடியரசு தலைவர் பயணித்த அரசு வாகனம் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. அந்த வண்டி ஆடம்பரத்தையும் பாரம்பரியத்தையும் குறிப்பது மட்டுமல்லாமல், வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையையும், இந்தியாவுக்கு சாதகமாக இருந்த ஒரு அதிர்ஷ்ட தருணத்தையும் குறிக்கிறது. அன்று டாஸின் முடிவு மாறியிருந்தால், இந்த வண்டி இந்தியாவின் அடையாளமாக மாறாமல் பாகிஸ்தானின் அடையாளமாக மாறியிருக்கும். இந்த வண்டி இந்தியாவின் ஜனநாயக வரலாற்றைப் போலவே பழமையானது. மேலும் அதில் மேற்கொள்ளப்படும் பயணம் சுதந்திரம் தொடர்பான ஒரு கண்கவர் கதையைச் சொல்கிறது.

சுதந்திர இந்தியாவின் முதல் குடியரசு தின அணிவகுப்பு

இந்திய அரசியலமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, முதல் குடியரசு தினம் ஜனவரி 26, 1950 அன்று கொண்டாடப்பட்டது. அன்று, நாட்டின் முதல் குடியரசு தலைவரான டாக்டர் ராஜேந்திர பிரசாத் இந்த அரச வாகனத்தில் அணிவகுப்பு மைதானத்திற்கு வந்தார். அப்போதிருந்து இந்த வண்டி அந்த பதவியை வகிப்பவருக்கான கண்ணியம், பாரம்பரியம் மற்றும் தொடர்ச்சியின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது. ஆரம்ப தசாப்தங்களில் இது குடியரசு தலைவர் பவனுக்குள்ளும் அதிகாரப்பூர்வ விழாக்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.

அரச வண்டியின் சிறப்பு என்ன?

இந்த குடியரசு தலைவருக்கான வண்டி பிரிட்டிஷ் சகாப்தத்தின் பாரம்பரியமாகும். ஒரு காலத்தில் வைஸ்ராய்கள் இந்த வண்டியில் அதிகாரப்பூர்வ நிகழ்வுகளுக்குச் சென்றனர். இதன் வடிவமைப்பு அற்புதமானது. தங்க முலாம் பூசப்பட்டு இருபுறமும் இந்திய தேசிய சின்னத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதை இழுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் குதிரைகளும் சிறப்பாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவை. முன்பு, இது ஆறு ஆஸ்திரேலிய குதிரைகளால் இழுக்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது, பாரம்பரியத்தின் படி, நான்கு குதிரைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிரிவினை விதிகல்

1947 ஆம் ஆண்டு நாடு பிரிக்கப்பட்டபோது, நிலம் மற்றும் ராணுவப் படைகள் மட்டுமல்லாமல், பெரிய மற்றும் சிறிய ஒவ்வொரு சொத்தும் விதிமுறைகளின்படி பிரிக்கப்பட்டன. அரசாங்க கட்டிடங்கள் முதல் ராணுவ வளங்கள் வரை அனைத்தும் விதிகளின்படி பிரிக்கப்பட்டன. இந்தச் செயல்பாட்டில், இரு நாடுகளும் வைஸ்ராயின் அரச வண்டிக்கு உரிமை கோரின. இந்தியாவும் பாகிஸ்தானும் அதை ஒரு தேசியப் பொக்கிஷமாகக் கருதின.

பிரிவினையின் போது அடித்த லக்

வண்டி தொடர்பான சர்ச்சை, நேரடியான தீர்வைக் காண முடியாத அளவுக்கு அதிகரித்தது. இறுதியாக, வண்டியை யார் வெல்வார்கள் என்பதைத் தீர்மானிக்க டாஸ் முறையை பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்தியாவின் சார்பாக குடியரசு தலைவரின் மெய்க்காப்பாளர் படைப்பிரிவின் முதல் தளபதி லெப்டினன்ட் கர்னல் தாக்கூர் கோவிந்த் சிங் களத்தில் இருந்தார், பாகிஸ்தானின் பிரதிநிதி சாஹிப்சாதா யாகூப் கான் இருந்தார். டாஸ் வீசப்பட்டது, அதிர்ஷ்டம் இந்தியாவுக்கு சாதகமாக இருந்தது. இதனால் அரச வண்டி இந்தியாவுக்குச் சென்றது.

இந்தியா டாஸ் இழந்திருந்தால்?

அன்று இந்தியா டாஸ் இழந்திருந்தால், இந்த வண்டி பாகிஸ்தானுக்குச் சென்றிருக்கும் என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் நம்புகிறார்கள். அப்படியானால், இன்று இந்திய குடியரசு தலைவர் வேறு வாகனத்தில் காணப்பட வாய்ப்புள்ளது, மேலும் இந்த அரச வண்டி பாகிஸ்தானின் அடையாளமாக மாறியிருக்கும். ஒரு சிறிய முடிவு வரலாற்றின் போக்கையே மாற்றி அமைத்து இருக்கும்.

சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்காக ராயல் பயணம்

இருப்பினும், இந்த வண்டி முழுமையாக வரலாற்றில் இடம் பெறவில்லை. 2014 ஆம் ஆண்டில், குடியரசு தலைவர் பிரணாப் முகர்ஜி பீட்டிங் தி ரிட்ரீட் விழாவிற்கு அரச வண்டியைப் பயன்படுத்தினார். 2017 ஆம் ஆண்டில், ராம் நாத் கோவிந்த் பதவியேற்பு நாளில் அதே வண்டியில் ராஷ்டிரபதி பவனுக்கு பயணம் செய்தார். டாக்டர் ஏபிஜே அப்துல் கலாம் மற்றும் பிரதிபா பாட்டீல் ஆகியோரும் சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் இந்த வண்டியில் பயணித்துள்ளனர்.

Gold Origin: தங்கம் உருவானது எப்படி? விலை மதிப்பு மிக்கதாய் மாறியது ஏன்? முழு சுவாரஸ்ய தகவல்களும் இதோ..!

குலசேகரன் முனிரத்தினம் — Sun, 25 Jan 2026 13:31:45 +0530

Gold Origin: குறுகிய காலத்தில் தங்கம் விலைமதிப்பு மிக்க உலோகமாக மாறியது எப்படி? என கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மிரட்டும் தங்கம் விலை:

தங்கம் ஒரு அழகுக்கான ஆபரணம் மற்றும் சமூதாயத்தில் நமது நிலையை உயர்த்தி காட்டும் ஆடம்பமரமான உலோகமாக கருதப்படுகிறது. அதேநேரம், ஏழை மற்றும் நடுத்தர மக்களின் எளிய மற்றும் நம்பகமான முதலீடாகவும் விளங்குகிறது. ஆனால் 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சுமார் 50 ஆயிரம் ரூபாய்க்கு விற்பனை செய்யப்பட்ட ஒரு சவரன் தங்கம், தற்போது ஒரு லட்சத்து 18 ஆயிரம் ரூபாயை கடந்து இதுவரை இல்லாத உச்சத்தில் விற்பனை செய்யப்பட்டு வருகிறது. இதனால் ஏழை மற்றும் நடுத்தர மக்களுக்கு தங்கமானது எட்டாக்கனியாக உருவெடுத்து வருகிறது. இந்நிலையில் தங்கம் உருவானது எப்படி? மிகவும் விலை உயர்ந்த உலோகங்களில் ஒன்றாக மாறியது ஏன்? என்பது குறித்து இந்த தொகுப்பில் அறியலாம்.

தங்கத்தின் தோற்றம்:

தங்கம் பெரும்பாலும் செல்வம் மற்றும் அதிகாரத்தின் அடையாளமாகக் கருதப்படுகிறது. ஆனால் அதன் பயணம் மனித நாகரிகத்திற்கு முன்பே, பூமி இருப்பதற்கு முன்பே தொடங்கியது. தங்கத்தின் நீடித்த மதிப்புக்கான காரணம் மனித வரலாற்றில் மட்டுமல்ல, அண்ட நிகழ்வுகள் மற்றும் அரிய இயற்கை பண்புகளிலும் உள்ளது.

தங்கம் எங்கே பிறந்தது?

நவீன வானியற்பியலின் படி, தங்கம் பூமியில் தோன்றவில்லை. நியூட்ரான் நட்சத்திர மோதல்கள் மற்றும் சூப்பர்நோவா வெடிப்புகள் போன்ற தீவிர அண்ட நிகழ்வுகளின் போது பில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தங்கம் உருவாக்கப்பட்டது என்பதை கேட்கும்போது விசித்தரமாக தோன்றலாம். இந்த அரிய நிகழ்வுகள் தங்கம், பிளாட்டினம் மற்றும் யுரேனியம் போன்ற கனமான தனிமங்களை உருவாக்கும் அளவுக்கு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களை உருவாக்குகின்றன. சாதாரண நட்சத்திரங்களால் தங்கத்தை உருவாக்க முடியாது. இந்த பேரழிவு தரும் அண்ட மோதல்கள் மட்டுமே தங்கத்தை உருவாக்க முடியும்.

தங்கம் பூமியை எப்படி அடைந்தது?

சுமார் நான்கு பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பூமி ஒரு உடையக்கூடிய, வளரும் கிரகமாக இருந்தபோது, விண்வெளியில் இருந்து விண்கற்கள் அதன் மீது மோதின. இந்த விண்கற்கள் தங்கம் மற்றும் பிற கனமான தனிமங்களைக் கொண்டு வந்தன. ஆரம்பத்தில், இந்த தங்கத்தின் பெரும்பகுதி அதன் எடை காரணமாக பூமியின் மையப்பகுதியை நோக்கி மூழ்கியது. இருப்பினும், மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக, மீண்டும் மீண்டும் விண்கல் தாக்கங்கள் மற்றும் எரிமலை வெடிப்புகள் இந்த தங்கத்தில் கனிசமான அளவை பூமியின் மேலோட்டத்திற்குத் திருப்பி அனுப்பின.

வெட்டி எடுக்கப்பட்ட தங்கம் எவ்வளவு?

கிமு 3000 ஆம் ஆண்டில், பண்டைய எகிப்தியர்கள் தங்கத்தை கடவுள்களின் சதை என்று கருதினர். அதன் பளபளப்பு மற்றும் அரிதான தன்மை அதை தெய்வீகம், அழியாமை மற்றும் அரச அதிகாரத்தின் அடையாளமாக மாற்றியது. கோயில்கள், கிரீடங்கள் மற்றும் அடக்கம் செய்யப்பட்ட முகமூடிகள் தங்கத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டன.

காலப்போக்கில் தங்கம் மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக மாறுவதற்கு மிகப்பெரிய காரணங்களில் ஒன்று அதன் மிகவும் அரிதான தன்மை. பிரபஞ்சத்திலும் பூமியிலும் தங்கம் மிகவும் அரிதானது. மனித வரலாற்றில் இதுவரை வெட்டியெடுக்கப்பட்ட அனைத்து தங்கமும் ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் பயன்படுத்தபப்டும் நீச்சல் குளங்களை போன்ற, 3.5 குளங்களில் அடங்கும் அளவிற்கு மட்டுமே இருக்கும் என்று விஞ்ஞானிகள் மதிப்பிடுகின்றனர். ஒலிம்பிக் குளத்தின் அளவு என்பது 50 மீட்டர் நீளம், 25 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 2 அடி ஆழம் கொண்டதாகும். மற்றொரு உதாரணத்திற்கு இதுவரை வெட்டி எடுக்கப்பட்ட மொத்த தங்கத்தையும், உலகின் 800 கோடி பெருக்கு தலா 22 முதல் 25 கிராம் அளவிற்கு பகிர்ந்து வழங்க முடியுமாம்.

தங்கத்தின் பண்புகள்

ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் தங்கம் துருப்பிடிக்காது, கறைபடாது, அல்லது மங்காது. இது மிகவும் இணக்கமானது, அதாவது உடையாமல் எளிதாக வடிவமைக்க முடியும். இது மங்காத இயற்கையான பளபளப்பையும் கொண்டுள்ளது. கிமு 700 ஆம் ஆண்டில் லிடியா ராஜ்ஜியம் முதல் தங்க நாணயங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. தங்கத்தின் நிலையான விலை, நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் அடையாளம் காணும் எளிமை ஆகியவை அதை வர்த்தகத்திற்கு ஏற்றதாக மாற்றியது. பல நூற்றாண்டுகளாக, தங்கம் உலகளாவிய மதிப்பின் ஆதாரமாக மாறியுள்ளது. இன்றும், மத்திய வங்கிகளும் முதலீட்டாளர்களும் பணவீக்கம், நாணய சரிவு மற்றும் பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மைக்கு எதிராக ஒரு பாதுகாப்பாக தங்கத்தை நம்பியுள்ளனர்.

Sunday Holiday : ஞாயிற்றுக்கிழமையும் 'டியூட்டி' தான்! உலக நாடுகளின் வினோதமான வார இறுதி முறைகள்!

ஜேம்ஸ் — Sun, 25 Jan 2026 08:53:26 +0530

உலகின் பெரும்பாலான பகுதிகளில், ஞாயிற்றுக்கிழமை ஒரு பொது விடுமுறை நாளாக கருதப்படுகிறது, இருப்பினும், இது ஒரு உலகளாவிய விதி அல்ல. மத மரபுகள், கலாச்சார பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் வரலாற்று காரணிகள் பல நாடுகளில் பரந்த அளவில் மாறுபட்ட வேலை வார கட்டமைப்புகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளன. இதனால்தான் உலகின் பல நாடுகளில் ஞாயிற்றுக்கிழமை வேலை நாளாக உள்ளது. ஞாயிற்றுக்கிழமைக்குப் பதிலாக எந்த நாட்கள் வாராந்திர விடுமுறை நாட்களாக உள்ளன என்பதை பார்ப்போம்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை ஏன் விடுமுறை இல்லை?

ஞாயிற்றுக்கிழமை விடுமுறை என்ற கருத்து பெரும்பாலும் கிறிஸ்தவ மரபுகளிலிருந்து வருகிறது, அங்கு ஞாயிற்றுக்கிழமை வழிபாட்டு நாளாகக் கடைப்பிடிக்கப்படுகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, முஸ்லிம் பெரும்பான்மை நாடுகளில், வெள்ளிக்கிழமை வெள்ளிக்கிழமை தொழுகை காரணமாக சிறப்பு மத முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் யூத மரபுகளில், சனிக்கிழமை புனிதமானது. இந்த மத அடித்தளங்கள் தேசிய வேலை நாட்காட்டியில் விடுமுறை மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

வெள்ளிக்கிழமை வாராந்திர விடுமுறை:

பல நாடுகளில், வெள்ளிக்கிழமை மட்டுமே முழு வார விடுமுறை நாளாகும், மேலும் வேலை நாட்கள் என்பது சனிக்கிழமை முதல் வியாழன் வரை நீடிக்கும். ஈரான் இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம். இங்கே, வெள்ளிக்கிழமை அதிகாரப்பூர்வ வாராந்திர விடுமுறை. சில அரசு அலுவலகங்களும் வியாழக்கிழமை அரை நாள் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் வெள்ளிக்கிழமை ஓய்வு நாளாகும். ஆப்கானிஸ்தானும் இதேபோன்ற முறையைப் பின்பற்றுகிறது, வெள்ளிக்கிழமை அதிகாரப்பூர்வ வாராந்திர விடுமுறை நாளாகும். ஜிபூட்டி மற்றும் சோமாலிலாந்து போன்ற ஆப்பிரிக்காவின் சில பகுதிகள் வெள்ளிக்கிழமையை விடுமுறை நாளாகக் கடைப்பிடிக்கின்றன.

வெள்ளி சனி விடுமுறை

முஸ்லிம் பெரும்பான்மை நாடுகள் பல வெள்ளி-சனிக்கிழமை வார இறுதியைக் கடைப்பிடிக்கின்றன, ஞாயிற்றுக்கிழமையை வழக்கமான வேலை நாளாகப் பயன்படுத்துகின்றன. சவுதி அரேபியா, கத்தார், ஓமன், குவைத், ஈராக், ஜோர்டான், லிபியா, பங்களாதேஷ், எகிப்து மற்றும் மாலத்தீவுகள் போன்ற நாடுகள் இந்த முறையைப் பின்பற்றுகின்றன. அலுவலகங்கள் பொதுவாக ஞாயிற்றுக்கிழமை முதல் வியாழக்கிழமை வரை செயல்படும், வெள்ளிக்கிழமை மத நடவடிக்கைகளுக்கும் சனிக்கிழமை பொது ஓய்வுக்கும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

நேபாளம்

சனிக்கிழமையை வாராந்திர விடுமுறை நாளாகக் கடைப்பிடிக்கும் உலகின் சில நாடுகளில் நேபாளமும் ஒன்றாகும். அரசு அலுவலகங்கள், வங்கிகள் மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமை முதல் வெள்ளி வரை திறந்திருக்கும், மேலும் ஞாயிற்றுக்கிழமை மற்ற வேலை நாட்களைப் போலவே நடத்தப்படுகிறது.

State Creation: மாநிலத்தை பிரிப்பதற்கான வழிமுறைகள் என்ன? யார் அனுமதி அவசியம்? யாருக்கு அதிகாரம்? எப்படி

குலசேகரன் முனிரத்தினம் — Thu, 22 Jan 2026 12:55:41 +0530

State Creation: மாநிலத்தை பிரித்து புதிய மாநிலத்தை உருவாக்குவதற்கான வழிமுறைகள் என்ன? என்பது குறித்து கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

உத்தரபிரதேசத்தை பிரிக்க கோரிக்கை:

நாட்டின் மிகப்பெரிய மாநிலமான உத்தரபிரதேசம், அதிகப்படியான மக்கள் தொகை காரணமாக, அதிக நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களை கொண்டுள்ளது. இவ்வளவு பெரிய அமைப்பை ஒரே மாநில அரசால் நிர்வகிக்க முடியுமா என்ற கேள்வி எழுப்பப்பட்டு வருகிறது. அந்த வகையில், மீண்டும் மாநிலத்தை பிரிக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை தீவிரமடைந்துள்ளது. மேற்கு உத்தரப் பிரதேசத்தை தொடர்ந்து பூர்வாஞ்சலிலிருந்தும் கோரிக்கைகள் வலுவடைந்துள்ளன. ஆனால், உத்தரப் பிரதேசத்தைப் பிரிப்பது உண்மையிலேயே சாத்தியமா, யாரிடமிருந்து அனுமதி தேவை? அதற்கான வழிமுறைகள் என்ன? என்பது குறித்த விவரங்களை இந்த தொகுப்பில் அறியலாம்.

மாநிலத்தைப் பிரிப்பது எளிதானதா?

எந்தவொரு மாநிலத்தையும் பிரிப்பது எளிதானது அல்ல. இது பல மட்டங்களில் ஒருமித்த கருத்து மற்றும் நடைமுறைகள் தேவைப்படும் ஒரு அரசியலமைப்பு செயல்முறையாகும். இந்திய அரசியலமைப்பு இதற்கு தெளிவான வழிமுறைகளை கொண்டுள்ளது. மாநிலத்தை பிரிப்பது அல்லது புதியதாக உருவாக்குவது தொடர்பான முடிவுகள் உணர்ச்சிகளின் அடிப்படையில் அல்ல, சட்டத்திற்கு உட்பட்டு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அரசியலமைப்புச் சட்டம் சொல்வது என்ன?

இந்திய அரசியலமைப்பின் பிரிவு 3, ஒரு மாநிலத்தின் நிலப்பரப்பை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மாநிலங்களை இணைக்க அல்லது ஒரு புதிய மாநிலத்தை உருவாக்க சட்டங்களை இயற்ற நாடாளுமன்றத்திற்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. இதன் பொருள் நாடாளுமன்றமே இறுதி முடிவை எடுக்கும். இருப்பினும், மாநில அரசாங்கத்திற்கோ அல்லது பொதுமக்களுக்கோ இதில் எந்தப் பங்கும் இல்லை என்று அர்த்தமல்ல.

மாநில சட்டமன்றத்தின் பங்கு என்ன?

ஒரு மாநிலத்தைப் பிரிக்கும் திட்டம் முன்வைக்கப்படும்போது, குடியரசுத் தலைவர் அதை அந்தந்த மாநில சட்டமன்றத்தின் கருத்துக்காக பரிந்துரைக்கிறார். சட்டமன்றம் அந்த முன்மொழிவை விவாதித்து தனது கருத்தை குடியரசு தலைவரிடம் சமர்ப்பிக்கிறது. சட்டமன்றத்தின் கருத்து பிணைக்கப்படவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதாவது, சட்டமன்றம் உடன்படவில்லை என்றாலும், நாடாளுமன்றம் ஒரு சட்டத்தை இயற்ற முடியும். இருப்பினும், நடைமுறையில், சட்டமன்றத்தின் கருத்துக்கு கணிசமான முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது.

பொது ஆலோசனை ஏன் முக்கியமானது?

ஒரு மாநிலத்தை பிரிப்பது என்பது அங்கு வாழும் மக்களை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. எனவே, இந்த செயல்முறை பொதுமக்கள், சமூக அமைப்புகள் மற்றும் பிற தரப்பினரிடமும் கலந்தாலோசிப்பதை உள்ளடக்கியது. தனி மாநிலத்திற்கான கோரிக்கை வெறும் அரசியல் ரீதியானதா அல்லது அது உண்மையான தேவை மற்றும் பொதுமக்களின் ஆதரவை அடிப்படையாகக் கொண்டதா என்பதைப் புரிந்துகொள்ள இது உதவுகிறது.

நாடாளுமன்றத்தில் சட்டம் எவ்வாறு நிறைவேற்றப்படுகிறது?

மாநிலப் பிரிவினைக்கான மசோதா நாடாளுமன்றத்தின் இரு அவைகளான மக்களவை மற்றும் மாநிலங்களவையிலும் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. நிறைவேற்றப்படுவதற்கு எளிய பெரும்பான்மை தேவை, அதாவது அரசியலமைப்புத் திருத்தத்திற்கு அறுதிப் பெரும்பான்மை தேவையில்லை. இது மாநில உருவாக்க செயல்முறையை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக்குகிறது.

குடியரசு தலைவரின் ஒப்புதல் ஏன் முக்கியமானது?

நாடாளுமன்றத்தால் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டவுடன், அது குடியரசு தலைவரின் ஒப்புதலுக்காக அனுப்பப்படும். அவரது ஒப்புதலைப் பெற்றவுடன், புதிய மாநிலத்தை சட்டப்பூர்வமாக நிறுவுவதற்கான அறிவிப்பு வெளியிடப்படுகிறது. பின்னர் நிர்வாக அமைப்பு, அரசாங்கம் மற்றும் பிற அமைப்புகள் நடைமுறைக்கு வருகின்றன.

கடைசியாக உருவாக்கப்பட்ட மாநிலங்கள்:

இந்தியா இதற்கு முன்பு பல புதிய மாநிலங்களை உருவாக்கியுள்ளது. 2000 ஆம் ஆண்டில், உத்தரபிரதேசத்திலிருந்து உத்தராகண்ட், மத்தியப் பிரதேசத்திலிருந்து சத்தீஸ்கர் மற்றும் பீகாரிலிருந்து ஜார்க்கண்ட் ஆகிய புதிய மாநிலங்கள் உருவாகின. கடைசியாக 2014 ஆம் ஆண்டில், ஆந்திரப் பிரதேசத்திலிருந்து தெலுங்கானா பிரிக்கப்பட்டது. அரசியல் உறுதிப்பாடு நிரூபிக்கப்பட்டு அரசியலமைப்புச் செயல்முறை பின்பற்றப்பட்டால் புதிய மாநிலங்களை உருவாக்குவது சாத்தியம் என்பதை இந்த உதாரணங்கள் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன.