இந்திய வாகனச் சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளில் ஒன்றான 2026 மாருதி பிரெஸ்ஸா ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலை, நிறுவனம் மேலும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றியுள்ளது. இந்த பிரிவில் ஏற்கனவே நிலவும் கடுமையான போட்டிக்கு மத்தியில், செயல்திறன், சௌகரியம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் இந்த புதிய மாடல் பல முக்கிய மேம்படுத்தல்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது. குறிப்பாக, விக்டோரிஸ் மாடலில் உள்ள சில ப்ரீமியம் அம்சங்களை கொண்டு வந்ததோடு, பிரெஸ்ஸா மாடலுக்கு அதன் ஃபிரான்சைஸ் மாடலில் உள்ள டர்போ பெட்ரோல் என்ஜினும் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், புதிய பிரெஸ்ஸா மேலும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நவீன எஸ்யூவியாக மாறியுள்ளது.
முக்கியமான மாற்றங்கள்
எஞ்சின்
இந்த ஃபேஸ்லிஃப்ட்டில் உள்ள மிகப்பெரிய மாற்றம், 1.0-லிட்டர், 3-சிலிண்டர் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின் கிடைப்பதுதான். இந்த என்ஜின் அதிகபட்சமாக 110 hp பவரையும் மற்றும் 170 Nm டார்க்கையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இதே என்ஜின் ஃபிரான்சைஸ் மாடலிலும் கிடைத்தாலும், அது 100 hp பவரையும் மற்றும் 147.6 Nm டார்க்கையும் உற்பத்தி செய்யும் வகையில் ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இது பிரெஸ்ஸாவிற்கு இன்னும் சிறந்த செயல்திறனை வழங்கும்.
டிரான்ஸ்மிஷன்
என்ஜினுடன் சேர்த்து, மாருதி டிரான்ஸ்மிஷனிலும் முக்கிய மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது. டர்போ பெட்ரோல் மாடலில் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸை அது சேர்த்துள்ளது. மேலும், 1.5-லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் மற்றும் சிஎன்ஜி மாடல்களிலும், முன்பு இருந்த 5-ஸ்பீடுக்கு பதிலாக இப்போது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் ஸ்டாண்டர்டாக வழங்கப்படுகிறது. இது நெடுஞ்சாலைப் பயணங்களின்போது என்ஜினின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்து, ஓட்டும் அனுபவத்தை மேலும் மேம்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
CNG டேங்க்
இந்த முறை, CNG மாடலை தேர்ந்தெடுக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு பயனுள்ள மாற்றத்தையும் இது செய்துள்ளது. டிக்கியில் இருக்கும் வழக்கமான CNG சிலிண்டருக்குப் பதிலாக, CNG டேங்க் வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது டிக்கியில் சாமான்களை வைப்பதற்கு அதிக இடத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இந்த மாற்றத்தின் காரணமாக, அனைத்து மாடல்களிலும் உதிரிச் சக்கரம் அகற்றப்பட்டுள்ளது. அதற்குப் பதிலாக, பஞ்சர் சரிசெய்யும் கிட் வழங்கப்படுகிறது.
ப்ரீமியம் உட்புறம்
பிரெஸ்ஸாவின் உட்புறமும் மேலும் ப்ரீமியம் தோற்றமளிக்கும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முந்தைய 9-அங்குல தொடுதிரைக்குப் பதிலாக, இப்போது விக்டோரிஸில் உள்ளதைப் போன்ற புதிய UI/UX உடன் கூடிய பெரிய 10.1-அங்குல தொடுதிரை இதில் உள்ளது. இருப்பினும், 4 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் 2 ட்வீட்டர்களைக் கொண்ட ஆடியோ சிஸ்டம் அப்படியே தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளது.
காற்றோட்ட இருக்கைகள்
மாருதி இறுதியாக நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட முன்பக்க காற்றோட்ட இருக்கைகளை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஹூண்டாய் வென்யூ, டாடா நெக்ஸான், ஸ்கோடா கலோஸ் மற்றும் கியா சைரோஸ் போன்ற போட்டி மாடல்களில் ஏற்கனவே இந்த அம்சம் இருக்கும் நிலையில், பிரெஸ்ஸாவில் இன்னும் அது இடம்பெறவில்லை. இப்போது ஓட்டுநர் மற்றும் முன்பக்கப் பயணிக்கு கூடுதல் சௌகரியம் கிடைக்கும். மேலும், இதில் புதிய ஆம்பியன்ட் லைட் வண்ணங்கள் மற்றும் லெதரெட் இருக்கைகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
மேம்பட்ட பாதுகாப்பு
பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் பிரெஸ்ஸா மேலும் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதில், பார்வைப் புலப்படாத இட(Blind Spot) எச்சரிக்கை அமைப்பு, டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு அமைப்பு, முன்பக்க பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பின்பக்க குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை போன்ற நவீன அம்சங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இதில் இன்னும் ஒரு முழுமையான ADAS தொகுப்பு வழங்கப்படவில்லை.
இந்த அனைத்து மேம்படுத்தல்களுடன், 2026 மாருதி பிரெஸ்ஸா பாரத் NCAP மோதல் சோதனைகளில் முழு 5-நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டையும் பெற்றுள்ளது. முந்தைய ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடல் பாரத் NCAP-ஆல் சோதிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், முந்தைய தலைமுறை பிரெஸ்ஸா குளோபல் NCAP-இல் 4-நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. இது இப்போதும் அதே குளோபல்-சி பிளாட்ஃபார்மில் கட்டமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், மாருதி இப்போது அதை TECT பிளாட்ஃபார்ம் என்று அழைக்கிறது. புதிய அம்சங்கள், சக்திவாய்ந்த டர்போ என்ஜின், மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வசதிகளுடன், 2026 பிரெஸ்ஸா காம்பாக்ட் எஸ்யூவி பிரிவில் தனது போட்டியை மேலும் வலுப்படுத்தும் எனத் தெரிகிறது.
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI